發動機的水溫正常是多少?1如何看發動機水溫，下面我們就來說一說關于發動機的水溫正常是多少?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

發動機的水溫正常是多少

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如何看發動機水溫

我們平常所說的發動機溫度，其實就是發動機裡面冷卻液的溫度，俗稱水溫，發動機是鐵疙瘩，不好測量它的溫度的。我們可以在車輛的儀表闆裡面看到水溫信息：

上圖所示是一個水溫表，我們可以看到當前水溫在120攝氏度，明顯進入了紅色區域，水溫過高報警燈也點亮了，需要停車檢查。

有些車輛沒有配置水溫表，直接用水溫報警燈來做提醒：亮綠色的燈，表示水溫低，亮紅色的燈表示水溫高，具體水溫多麼低、多麼高，也搞不清楚。廠家說你搞清楚也看不懂，你也分析不出來問題，你直接看顔色就是了。

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汽車儀表如何獲知水溫的呢

汽車儀表的顯示全靠汽車發動機電腦控制。發動機電腦感知它的工作狀态，就像我們的大腦感知自己的身體狀況一樣，是通過一些"傳感器"來采集信息的。感知水溫的傳感器叫做水溫傳感器。一般安裝在發動機的上出水管接頭處。

它分為兩線式和三（四）線式。兩線式水溫傳感器它把數據傳遞給電腦，電腦分析數據的大小，水溫過低、過高都會讓報警燈點亮，綠低紅高；三（四）線式水溫傳感器其中兩根線，是把數據傳給電腦的，另外兩根線把水溫數據傳給水溫表，實時線式當前的水溫。三線式共用搭鐵線、四線式搭鐵線也是分開的。

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水溫對發動機的影響

發動機水溫過低、過高對發動機本身都有不良的影響。發動機溫度過高：各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙，造成摩擦阻力增大，嚴重時能使機件燒毀互相粘合卡死，使發動機不能運轉，機油因溫度過高變稀，使潤滑效能降低加速機件磨損。我們所說的拉缸、拉瓦問題就會出現了！

 發動機溫度過低：發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃！

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發動機數據失靈有什麼影響？

發動機啟動時，水溫傳感器的數據非常關鍵，直接決定了當前的噴油量，如果此時讀取不到水溫數據，或者水溫數據嚴重失準，那麼可能導緻發動機打不着火。

從冷啟動噴油器工作特性可以看出，水溫越低，噴油器需要工作的時間越長，也就意味着噴油量越大！當水溫達到40攝氏度時，噴油動作轉瞬完成，啟動基本無壓力！

啟動着發動機以後，水溫數據依然持續起作用，它修正着噴油量。如果水溫持續過低，那麼油耗可能達到平時的2倍，當水溫到達60以上時，這時的油耗才是正常油耗！