[愛卡汽車 用車 原創]

你關注過愛車的輪胎嗎？其實作為汽車的“鞋子”，輪胎與車輛的燃油經濟性、舒适性甚至于安全性等性能都息息相關。換而言之，如果你想讓自己的愛車更加省油、舒适或提升操控等，一款性能出色的輪胎是最簡單、最有效果的選擇。

當然，對于許多平時比較注重油耗的車主來說，在換胎時一定會優先考慮節能、環保的輪胎。本次編輯體驗了普利司通新品輪胎——ECOPIA綠歌伴EP300，一起來看看它能否滿足我們的需求呢？

一、何為綠歌伴？

說起普利司通來，相信大家已經非常熟悉了。從1931年誕生以來，普利司通至今已有80餘年的行業經驗，并且在國内輪胎市場中，也有着較高的口碑和市場表現。

ECOPIA綠歌伴是普利司通家族中的一款節能系列輪胎，主打省油和環保。而“ECOPIA”為“ECOLOGY（環境）”和“TUOPIA（烏托邦）”的合意，體現了綠歌伴系列輪胎節能、環保的寓意。

從2010年EP100A引入中國，再到EP200和EP150，綠歌伴系列輪胎受到了許多消費者的認可，同時也與多個汽車廠家展開了原廠配套合作。

我們本次體驗的綠歌伴EP300是普利司通推出的最新産品，相比于EP150，EP300的濕路刹車和低滾阻能力全面提升，從而帶來了更好的燃油經濟性，使得行駛安全得到更好的保證。

二、橡膠配方及花紋解析

對于橡膠配方來說，二氧化矽的占比對節能和安全有着較大的影響，二者之間的均衡問題也一直是輪胎廠家的研發方向。在以往的橡膠配方中，矽粒之間的摩擦會産生熱量，使得能量損耗較大，降低了節能特性。但如果降低二氧化矽的占比，又會使輪胎的節能性和舒适性等受到影響。

EP300采用了最新的配方NanoPro-Tech，在”濕路增強聚合物“聚合物的基礎上，在矽粒之間增加了”低滾動阻力強化因子“，從而有效減小了熱量的損耗，讓輪胎在節能和安全兩方面更為均衡。

在胎面花紋方面，綠歌伴EP300采用了非對稱胎面設計，内側花紋設計注重排水，外側更注重抓地。另外，EP300的胎冠結構得到了改善，接地壓力分布進行優化，從而提升了節能性能。

4條寬大的主排水溝槽，能夠保證輪胎的排水性能。同時胎面設計有橫向溝槽，有利于進一步提升輪胎的排水能力和濕地性能，防止水滑現象産生。

多重圓角的花紋塊能夠在輪胎受到橫向力時，确保花紋塊的剛性，保證接地壓力的均勻分布。

花紋塊邊緣采用弧形設計，可以有效減小花紋塊變形，并增加刹車時的接地面積，提升輪胎的刹車性能。

胎肩部位采用了變節距的封閉式設計，在有效阻隔溝槽噪音的同時，能夠使胎肩的強度得到提升，從而減小在受壓時産生的形變和由于形變産生的熱能損耗，達到更加節能的目的。

得益于最新的配方NanoPro-Tech和優化的胎面花紋設計等，相比于EP150，EP300的低滾阻、濕路刹車、濕路操控和使用壽命等性能得到了大幅度提升。

三、可用于哪些車型？

在規格和适配車型方面，普利司通綠歌伴EP300提供了從16英寸到17英寸共9個主流規格尺寸，速度級别為V級（240km/h），目标車型為市場中的C級車和D級車。

普利司通綠歌伴EP300上市規格

普利司通綠歌伴EP300解析

三、場地實際體驗

1、低滾阻表現出色

為了能夠更好地體驗普利司通綠歌伴EP300的實際性能，我們來到了位于江蘇鹽城的中汽研汽車測試中心。場地設置了低滾阻、濕路刹車和濕路操控環節，以便于我們體驗普利司通綠歌伴EP300的低滾阻和濕地安全性能。

為了更好地體驗普利司通綠歌伴EP300的低滾阻和濕地安全性能，我們使用兩輛車況相近的車型來進行對比體驗，安裝輪胎的規格為205/55 R16。

在低滾阻體驗項目中，測試人員由起始點靜止啟動，加速至15km/h後穩定車速，于空擋滑行點快速切換至N擋并松開油門，讓車輛滑行至0km/h，并觀察車輛完全靜止後的滑行距離。

首先進行競品輪胎體驗，車輛加速至15km/h後N擋滑行，待完全靜止之後，放置一個樁桶來記錄位置。

在體驗普利司通綠歌伴EP300時，能夠明顯看出車輛以較快的速度超過了競品輪胎标記位置。

最後對比兩輛車的靜止位置，綠歌伴EP300車型超出了競品輪胎車型将近1倍的滑行距離。這樣的對比結果令人出乎意料，同時也間接地反映出了綠歌伴EP300出色的低滾阻性能。

另外，普利司通還委托了中汽研汽車測試中心，對綠歌伴EP300和競品輪胎進行了專業的滾動阻力測試。通過使用進口高精度雙工位輪胎滾動阻力試驗台，使用扭矩法測得綠歌伴EP300和競品輪胎的滾動阻力系數分别為7.67N/kN和9.06N/kN，從測試數據來看，綠歌伴EP300在滾動阻力方面的确已經位于領先水平。在普利司通的内部實驗對比測試中，相比于EP150，EP300的滾動阻力系數優化了20%。

2、濕地性能優異

輪胎的濕地性能關系到在濕滑路面的安全性，所以越來越多的輪胎廠商對于産品的濕地性能也尤為重視。在體驗完綠歌伴EP300的低滾阻性能之後，我們來看下它的濕地性能表現如何？

在濕地繞樁項目中，綠歌伴EP300的表現不錯。以45km/h的車速進行繞樁，車輛沒有發生明顯的滑移。這得益于EP300的橡膠配方及花紋設計，使得排水性能更好，輪胎的濕地抓地力更強。

換到競品輪胎車型，以相同車速和相同轉向舵角繞樁，會發現車尾變得有些活躍，同時車頭離樁桶越來越近了，不得不加大舵角來通過。這正是由于濕地抓地力不足所緻，濕地性能稍遜于EP300。

将車輛加速至60km/h并在相同的位置緊急刹車，能夠明顯感覺到綠歌伴EP300的拉拽感更強，刹車效果更好一些。從刹停位置來看，EP300的刹車距離明顯更短，濕地安全性更高。

另外，中汽研汽車測試中心對兩款輪胎的60-0km/h刹車距離進行了專業測試，最終測試得出綠歌伴EP300和競品輪胎的成績分别為29.87m和32.63m，綠歌伴EP300的濕地刹車性能明顯優于競品輪胎。而在普利司通的内部實驗中，相比于EP150，EP300的濕路刹車距離也有效縮短了9%。

編輯點評：通過對普利司通綠歌伴EP300的實際體驗，其低滾阻性能給我留下了深刻的印象。而較低的滾動阻力，不僅能讓我們的愛車更加省油，同時也能為環保、節能出一份力。另外，其高于競品車型的濕地抓地表現，也意味着能夠為我們的行車安全帶來更好的保障。這樣一款普利司通綠歌伴EP300，你覺得怎麼樣呢？

低滾阻表現出色