在20萬元内的SUV車型中，各大國産品牌拼的難分難舍，而長城作為打通國産SUV脈絡的品牌，時至今日已積攢了巨大的用戶群體，本次長城WEY的到來旨在用全新的品牌去吸引着更高一級的用戶。從它的外觀來講它成功了，作為曾經以領導拍闆為核心理念的國産設計，魏建軍着實給我們帶來了驚喜；作為能夠實際體驗到WEY的一員，它的舒适性對得起高端二字。

本次拍攝車型為最低配版本的WEY VV7s，售價為16.98萬。

相信選擇它的大部分人都被這張臉精緻的面龐所吸引，從第一眼看上去的中網，随後連線到車燈，最後用車标及兩側霧燈展現出豎條元素，形成一個以黑豹為原型的前臉（我是沒太看出來），野性中透露着高貴，頓感豪華氣息油然而生。

WEY VV7全系标配的LED車燈，呈流線型劃過前臉，看似溫柔，但當LED亮起的那一刻也就是你被豹盯住的時候。

溜背造型成就了低矮的車身線條，以及20寸輪毂拖着四米七五的身材，使車身側面優雅不失風度，實在像極了某豹。

實際沒什麼卵用的雙邊四出排氣僅僅為了塑造車尾的運動感，車尾上下部的霧燈及刹車燈對提高逼格有很高的加成，順便把車尾沒有的豎條logo元素移植進來。尾燈同樣采取LED光源并配有流水效果，但整體感覺尾燈略顯小氣。摳了長城汽車四個字,逼格瞬間爆棚!

所謂裝逼要全面，中控整體帶來的絕對是驚喜，所觸之地幾乎都是軟質材料；平底方向盤頗顯戰鬥氣息。圓形出風口所帶來的是一種噴發的力量，但我個人很不喜歡出風口強行移植進去的豎條元素，有種畫蛇添足的感覺。

一整塊液晶儀表，現在高級貨都愛用這個，裝逼必備。

充滿戰鬥範兒的中控，卻感覺條例略顯複雜，習慣了旋鈕在後按鍵在前的我在使用的時候有點别扭，再加上旋鈕造型同樣充滿了豎條元素，有種裝13裝過了又沒碰着非主流的感覺。

前排座椅的支撐及包裹感很好，在這點上給予好評。但儲物空間依舊很長城，如果副駕坐着人，而此時你身上的東西稍微多了點，那就往自己褲裆裡塞吧。

後排座椅的實際觸感柔軟細膩，坐墊有足夠的長度為你提供腿部支撐，靠背的角度同樣舒适，唯一不足的是由于溜背造型使身高186留着小圓寸的我重新體驗了雙層公交的壓抑感。

被人诟病極多的動力總成，由于本次體驗僅限于靜态未能體感到它在駕駛方面的性能以及油耗。

長城WEY的車标設計來源于它的家鄉保定，這座古城的直隸總督府門前曾矗立着全國最高的旗杆，而WEY采用這方面設計寓意對傳統文化的借鑒也表達美好的願景。

總結：我們都會說始于顔值，陷于才華，忠于人品。WEY VV7的顔值做到了成功的第一步，它的才華還需時間驗證，而人品方面我們現在看到的還隻是眼前的，畢竟兄弟品牌常年霸占着銷量冠軍的寶座，一個新企業想成長起來需要不斷地熱點以及炒作。待過段時間來看看，VV7能到達什麼地位。

——文章來自老司機：秦曉東