摩根汽車旗下所有車型-tft每日頭條

最近，英國老牌汽車廠商摩根對外宣布，公司将保持現有價值觀，推動年輕用戶購買力，摩根新任首席執行官馬西莫·富馬羅拉 (Massimo Fumarola)表示要繼續保持摩根品牌的本真，宣傳品牌特有價值和特性。

摩根汽車旗下所有車型（詳解英國百年品牌摩根汽車長遠規劃）1

摩根汽車旗下所有車型（詳解英國百年品牌摩根汽車長遠規劃）2

　　現在，摩根汽車每年生産大約800輛車，即使3輪車型停産，在去年也賣出680輛，出口量達到70%，其中法國、德國和美國是最大的消費市場。因為福特的新款發動機和摩根Super 3車型，公司計劃将産量五年内提升至每年1500輛汽車，增加近一倍的生産量。

摩根汽車旗下所有車型（詳解英國百年品牌摩根汽車長遠規劃）3

摩根汽車旗下所有車型（詳解英國百年品牌摩根汽車長遠規劃）4

　　在美國，摩根Super 3比品牌旗下四輪汽車更符合市場各項規範，因此這将是在美國取得成功的機遇，摩根3輪車型很快就能成為美國市場的暢銷車型。而産量上升，需要大量增加工人與部分工廠，這些将是摩根公司需要改革的關鍵點。

摩根汽車旗下所有車型（詳解英國百年品牌摩根汽車長遠規劃）5

摩根汽車旗下所有車型（詳解英國百年品牌摩根汽車長遠規劃）6

　　摩根汽車成立于1909年，作為百年車企，發展到現在從未因為負面事件解雇過員工，他們的生産線還保留了一些傳統工藝，并且也結合現代技術共存發展。未來，摩根也開始考慮進入電氣化時代，而目前的首要任務是保證摩根Super 3車型的生産。

除了上述部門外，工廠還生産或加工購來的汽車部件，如刹車、輪毂和其它機器加工的部件，這些部件用于裝配過程的不同階段。一個備件部門負責制造和儲存備用零件。還有一個服務部門負責為顧客維護和修理汽車，在這裡，任何時候都有很多車在作不同修理，其中有些車放在這裡已經有幾個月甚至幾年了。在摩根工廠裡，工人們是如此繁忙以緻于時間似乎不再飛逝了。

最後總結：如此精雕細琢而成的一輛摩根車，其準确成本雖不得而知，但據估計人力成本約占總成本的30%—40%。如今的汽車大多是由已組裝的分部件再組裝而成，這些标準零部件的大量生産和組裝減少了最後組裝過程的勞動需求量。歐文之所以主張改變摩根工廠的生産布局，就是認為重新設計組裝過程能夠使工廠利用更現代化的技術和手段。歐文希望能引進一些簡單的生産模具，使部件的手工制造過程加速和标準化。最後，他還希望使用一些更簡單的動力工具，如汽鑽等，來提高手工勞動的速度，這些改革并不會影響摩托車手工制造特征的價值，相反，還會更有效地使用工廠裡的熟練工人，提高産量。大家怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言讨論。