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電動車雖然總的來說是經濟實惠，但從大的市場來看，電動車現在已經形成了“萬億消費大市場”，擁有很高的消費能力，而電動車品牌也非常多，從低端到高端，應有盡有，品牌和産品越豐富，對于車主而言，選擇性更多了，但是，選擇難度也更大了。

電動車選哪個品牌比較好？是我聽到最多的問題，而對于好的定義，是多個方面的，小行家看到一份電動車等級“排行榜”，它被戲稱為《中國電動車歧視指南》，一定程度反映電動車品牌高端程度，我們從這個方面，來看看有哪些電動車更高端，比較好，看看您的車是什麼等級，也看看電動車等級排行榜，你認不認可它的準确度？

根據榜單排名，電動車市場上稱得上高端品牌的有九号、小牛這兩大品牌，這2大品牌從價格上，相對定價更高，從車型上，主要為智能電動車。

為什麼九号電動車能夠在榜單中成為第一高端的車型，成為“鄙視鍊”的上遊品牌，我們從它目前在售的産品中就能看到，展示的30款左右的電動車産品，萬元左右的有4款，5000元以上的有20款，而低于3000元的隻有3款，其中九号E200PONE，價格更是達到19499元，基本在2萬元左右。

而小牛電動車能夠成為第二名，成為高端車電動車品牌之一，和它的定位高端也很有關系，小牛的一款NQiGT車型，價格已經超過2萬元，幾乎到了電動兩輪車“天花闆”級别的高價格。

高端往往意味着市場需求量低，所以，很多電動車品牌，并不是沒有高定價的實力，比如雅迪和愛瑪，雖然它們也有少量的萬元車型，但整體上走的還是大衆市場，車輛的價格基本上以2000元~5000元為主。

目前雅迪的核心技術，是TTFAR3.0增程系統，主要車型有雅迪冠能3 E9，雅迪E8S，雅迪G5等，而愛瑪的核心技術是引擎MAX技術，主要車型有A500，米格A303，露娜系列等，雅迪和愛瑪都是已經上市的電動車品牌，它們在技術能力、價格定位、品牌力度，屬于“互相鄙視”。

雅迪和愛瑪是大衆市場的頭部品牌，而排在它們之後的，還有：台鈴、綠源、新日、小刀、立馬、綠箭等品牌，這些品牌的産品面向大衆市場，價格基本在1500元~4000元左右，各大品牌競争力差不多，屬于誰都不服誰。

最後來看看榜單中處于“鄙視鍊”末端的品牌，這些品牌包括：綠能、賽鴿、歐派、新蕾、速派奇、五星黑馬。

這些品牌的共同點，都是市占率普遍不高，品牌具有區域性質，大部分都沒有做到網點覆蓋全國，在電動車行業屬于二線品牌，而價格上相對比較低，一些品牌還有千元電動車，大部分産品都是在3000元以内，相比上面的品牌，在定價、品牌力、技術上都較弱一些，因此，它們被稱為“絕對鄙視”的品牌。

雖然任何榜單，都不能百分百客觀地進行展示，但上面的排行榜，還是基本介紹了目前國内電動車品牌，在定位方面的排名，總結的來看：

九号和小牛目前是走高端市場，主推智能電動車；

而雅迪和台鈴，屬于有技術實力，有網點覆蓋，有口碑品牌的大衆市場品牌，以中端車型為主；

而比較經濟實用，相對有台鈴、金箭、立馬這些品牌，也有技術，也有價格實惠型，主要做中低端電動車市場。

當然，在最後，小行家還要提醒，雖然上面被戲稱為“電動車品牌歧視鍊”，不過，我認為，選擇電動車也不是越高端越好，電動車在高端，也沒有像背的包包，開的汽車懸殊那麼大，越高端越有面子，這一點目前電動車還基本達不到，另外，能夠進入這個榜單的，就沒有太差的品牌，畢竟，我國電動車品牌多達上百個，還有更多的品牌，連入榜的機會都沒有，所以，騎行榜單中的品牌，也沒必要“誰去瞧不起誰”，咱騎得都屬于大品牌産品。

那麼，您認可九号、小牛最高端，認可這個榜單的排名嗎？歡迎大家評論交流。