汽車一般多久清洗三元催化-tft每日頭條

如今汽車越來越多，随之而來的是各種各樣的多餘服務，讓很多汽車小白的荷包受盡損失，這是大多數保養店推出的多餘服務，例如2萬公裡換刹車油，變速箱油，火花塞這些服務，這些服務雖然可以有，但絕對不是根據汽車的使用标準提前慫恿車主更換。

汽車一般多久清洗三元催化（汽車三元催化器要不要清洗）1

其中還有一些，例如燃油寶類型的許多添加劑，其實這基本上沒有作用，但絕對在花錢的心理上讓一些不懂車的人感覺到了它的“作（mei）用（yong）”，今天我們要講的就是一項基本沒用的汽車保養服務，就是清洗三元催化器，要了解這種服務沒用，就必須要了解他的工作原理。

三元催化器的工作原理

在三元催化轉換器内部，氣體流經由陶瓷制成并塗有催化劑的緻密蜂窩狀結構，是汽車配件中最不容易壞的部件。蜂窩狀結構意味着氣體立即接觸更大面積的催化劑，因此可以更快，更有效地進行轉化，通常三元催化器在高溫下工作工作效率高，而低溫下則轉換效率低。

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催化轉化器中有兩種不同的催化反應：

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實際上，在催化器中三種不同的化學反應同時進行，這就是我們談論三元催化轉化器的原因，因此它們被稱為雙向催化轉化器。催化反應工作完成後，從廢氣中排出的大部分為氮、氧、二氧化碳、水（以蒸汽的形式散發）。

可以得到的結論是三元催化器隻是将有害物質進行的分解，并不會在内部存在一些污染物，那麼那些三元催化器被堵的情況是怎麼出現的呢？‍‍

先來看一下，汽油燃燒的成分主要是二氧化碳、水和一些瀝青成分;而柴油燃燒的成分主要是二氧化碳、水、灰份、鈉釩及瀝青等，所以最容易出現堵塞三元催化器的是柴油類車型，汽油車型基本在16萬公裡以上才有可能出現堵塞。

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所以，三元催化器最早是出現在國外柴油為動力的車上，進而清洗三元催化最多是服務于柴油車型，這種清洗三元催化的方法流傳到國内，被一些利益廠商盯上，不管你是什麼車型，都統統建議清洗，對于汽油車來說基本上是沒有任何作用的。

汽油車三元催化清洗基本不需要任何清潔劑

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由于三元催化越是在高溫下，越是工作效率高，如果你有想清洗以汽油為動力的三元催化器，建議在3000轉的情況下行駛2公裡，讓汽車三元催化到達高溫，然後進行高速提升，這期間三元催化會把附着在上面的顆粒燒成灰，然後吹出去，建議每年這樣一次即可。

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