敞篷高爾夫GTI
對于很多的大衆粉絲來說，有幾款大衆車一定是心之向往的，因為在大衆漫長的發展長河中，它們宛若繁星，為大衆車系增添幾分的色彩。而今天我們為大家帶來的就是一款大衆系的“理财産品”——敞篷高爾夫GTI。
相信普通版本的高爾夫早已司空見慣，敞篷版高爾夫可以說能見度堪比勞斯萊斯。不僅動力強勁而且外觀足夠拉風。
不得不佩服大衆的設計師，當“敞篷 GTI”這兩個詞碰到一起的時候，大衆曆史上一款從未推出過的全新車型就這樣誕生了。但是這種魚與熊掌的兼得，到底是不是你想要的呢？
GTI敞篷與普通版高爾夫敞篷沒有太大區别，同樣采用黑色織物軟篷和兩門四座的車身設計，細節上加入了一些特殊的身份象征。
眼前這台摒棄了GTI專屬的戰斧輪圈，取而代之的是定制版本的19寸鍛造輪毂，細條幅的設計顯得運動十足，搭配上brembo紅色制動卡鉗，讓人一眼就會熱血沸騰。
另外，敞篷的設計往往會帶來靜音性方面的不足。沒關系，今天我們為大家帶來的勁風馳KF550 NSS UHP輪胎，專為敞篷及電動車設計，有效降低胎噪。
與此同時，KF550 NSS UHP采用德國特殊配方制造，内裡添加專利技術靜音棉，可以最大程度上降低聲音的傳導，給車主帶來靜谧的車内空間享受。
在日常駕駛中，TSI和DSG這兩個“黃金搭檔”配合默契，GTI換擋響應快捷而平順，動力輸出平穩。一般升檔都會在2000rpm左右完成，發動機始終會保持在低轉速下運行。需要瞬間的動力支持隻需毫不客氣地深踩油門，緊接着GTI敞篷會給你所期望的回報。
當然，勁風馳KF550花紋也會讓這台GTI的駕駛感受更上一層樓，獨特的花紋設計帶來幹濕地超乎絲滑的駕駛體驗。
想當年，這台高爾夫GTI引入國内時也因為高昂的售價和小衆的用戶市場而銷售慘淡，可是正因為這份稀缺性，在現在看來卻讓GTI這個細分品牌深深地烙印在粉絲的心中。
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