要說自主品牌在國内汽車市場的地位如何，轎車領域不敢說，但在SUV市場，自主品牌的話語權倒挺多的，不過也僅限在家用SUV領域。而今天我們給大家介紹一款自主中大型SUV，它就是長安CS95，實拍車型為2.0T 四驅豪華型，指導價18.79萬。一看來看看它到底香不香？

長安CS95的外觀延續了長安家族式設計理念，方正的造型使其看着比較穩重，前臉被中網格栅所占據，在視覺上顯得就宛如一個“工”字，格栅使用多橫幅式結構，底部則為貫穿樣式，不過看着總有點别扭。大燈的造型不算出衆，内部均使用LED光源，沒有其餘功能，LED日間行車燈采用獨立設計，這倒提升了不少辨識度。

作為一台中大型SUV，長安CS95的車身尺寸在同級占據了一點優勢，長寬高分别為4949/1930/1790mm，軸距2810mm。側面線條設計給人的感覺比較富有力量感，平直的線條以及粗犷的輪眉都在彰顯這一點，懸浮式車頂的設計更具時尚氣息，其實當車身足夠大時，不需要太多裝飾就可以體現氣場。多輻式的輪圈造型在視覺上就顯得比較沉穩，19英寸的輪圈與整車的搭配比較協調。

車尾造型就簡單了許多，第一感覺就是穩重，唯一的亮點應該就是貫穿式尾燈了，内部均采用了LED 光源，點亮後有着不錯的辨識度。後包圍稍顯一些設計感，加入了鍍鉻飾條點綴，雙邊共雙出的排氣設計增添了些氣勢，但這隻是個裝飾，真正的排氣使用了隐藏式設計。

進入車内，内飾的設計還是比較富有豪華感及層次感的，運用了較多的貫穿線條，貫穿式出風口的設計更具年輕氣息。用料及做工挑不出什麼毛病，中控台使用了大面積的軟性材質包覆，并加入縫線點綴，同時皮質包覆部分的質感也很不錯。

方向盤的樣式就比較有檔次感了，使用了較多的鋼琴烤漆飾闆修飾，底部的金屬飾闆質感也很不錯。皮質包裹的方向盤手感一般，唯一的運動氣息來自于三輻平底式的結構設計，多功能按鍵相對豐富許多，使用起來比較順手，并支持手動四向調節。

全液晶儀表的加入是毋庸置疑的，尺寸為10.25英寸，顯示屏的清晰度比較細膩，視覺上看着清晰，可顯示的内容全面，同時它還提供了三種不同的主題風格，每一種效果都較為獨特。

中控屏使用内嵌式設計，深色的界面使其與周邊有更好的整體感，在屏幕的右側還設有些常用的觸控按鍵，左側為一鍵啟動按鍵和功能按鍵。顯示屏的尺寸為12.3英寸，集成了車内大部分的功能設置，都可以在裡面操作玩車，車機的響應速度也比較靈敏。

在車輛配置方面，CS95的表現并不如意，在安全上全車裝配了6個安全氣囊，倒也采用了胎壓顯示的監測形式，而主動安全上隻具備了車道偏離預警功能。即使在駕駛輔助上僅僅提供了前後駐車雷達、360度全景影像及定速巡航，對于這個價位的自主品牌車型來說，有點“寒酸”。

座椅的造型設計就簡單了一些，采用仿皮材質包裹，主副駕駛座椅都支持電動調節，不過主駕駛為8向調節，而副駕駛隻能4向調節，同時前排座椅支持加熱/通風功能。座椅内部的填充物偏軟，靠背也比較寬大，坐上去舒适性表現不錯。

作為一台7座車型，采用了2 3 2的座椅布局，第二排座椅在造型上沒什麼改動，舒适性的表現都不差，中間裝配了頭枕以及扶手，并且支持前後及靠背調節。而第三排座椅的坐墊變得單薄了些，所以舒适性要稍微差一些，不過兩側設計了扶手及杯架，這點倒是挺好的。該車型還設計了可開啟式全景天窗，采光面積為0.8㎡，這個面積的采光使車内通透感不錯。

體驗者的身高175cm在前排頭部空間還可以剩餘1拳4指左右，坐進第二排頭部空間剩餘1拳1指，腿部空間最大可調至2拳，最小也能有1拳。因為是2 3 2的布局，考慮到第三排的乘客，所以後車門開口比較大，第二排座椅放倒後進入第三排還算方便，不過腿部最大隻能有4指的空間，頭部空間剩餘3指左右，這個表現整體還算可以。

對于7座SUV來說，後備廂内的空間一般都是有限的，CS95也不例外，第三排座椅使用時，隻能放置一些小物件。但第三排座椅和第二排座椅放倒時，整個空間就很大了，第三排座椅還可以保持平整，最大進深1900mm。

長安CS95的整車質量達到了2117KG，同時搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，代号JL486ZQ4，該發動機最大功率171kW（233Ps），峰值扭矩360N·m，傳動匹配了來自愛信的6速手自一體變速箱，這款變速箱的成熟度較高，與發動機之間配合平順。底盤懸架采用了前麥弗遜後多連杆的結構，并且提供了适時四驅系統，這套懸架調校比較緊實，過彎支撐性表現的不錯。

總的來說，對于這個級别的車型來講，這個價格并不算貴，外觀及内飾的設計就見仁見智，我個人覺得不錯的，該有的霸氣感都有，不過車輛配置不夠豐富，同價位的競品中顯得産品力不足，動力上雖說足夠滿足日常使用，但畢竟2.1噸的車，油耗量就比較感人了，你怎麼看呢？