成都一家沃爾沃4S店内，銷冠表示，整個4月，一共賣了74台車，旗艦XC90占8台，占比隻有11%不到。大多數人主要看的是沃爾沃XC60和S90，銷冠表示他4月賣掉了2台XC90。

銷售冠軍和我訴苦二線豪車的難處，XC90次頂配B6緻逸，這台車優惠17萬，該車提成是店内最高的，客戶全款提車提成1500，如果是按揭提車提成2000，所以我建議普通人買車還是能全款最好，有多少錢辦多少事嘛，别打腫臉充胖子，車子買回去最多一個月新鮮感而已。

銷冠表示XC90同時也是店内最難賣的一款車，很多時候都是客戶中途不要了。最典型的一次是一位客戶，原本已經訂金給了我們5000塊錢，訂了一台我們次頂配2022款B6 智逸運動7座位版，我好說歹說給優惠整整17萬（含1.2萬元裝潢配件包），結果這個客戶居然連5000塊錢訂金都不要了，轉身加價一萬買了一台入門級的隔壁奔馳GLE 2.5T。

微信上面問了這個客戶，為什麼52.6萬好好的沃爾沃次頂配XC90不要了，訂金損失都不買的原因。沒想到客戶終于給了我答案，原來一直都心心念念想買奔馳GLE 2.5T結果3月的時候還要加價3萬，現在隻加價8千了，我當然買奔馳GLE呀！牌子大，沃爾沃XC90這車也不錯就是沒六缸也沒有多少氣場…

銷冠無語了，原來優惠17萬的沃爾沃XC90對于奔馳粉絲來說，敵不過真香定律。大奔GLE“不再加價3萬，隻加價八千”，就足夠讓客戶抛棄XC90，轉而去買GLE。可見品牌形象對于這部分客戶而言太重要了。

銷冠還有點自豪，表示店内的沃爾沃XC90的主要買主，基本都是高學曆的知識分子，業内有點名氣的律師，高校教授老師，三甲醫院醫生等。他們多戴着眼鏡，氣質比較文雅。也有企事業單位大領導，臨近退休的公職人員，有一定社會地位，遠沒有奔馳GLE和寶馬X5的爆發感，非常内斂低調。

上頭經常派過來内訓人員，對我們銷售人員的培訓話術，經常對此的競品就是價格差不太多的進口奧迪Q7，和剛剛上市但減配比較多的國産華晨寶馬X5L。卻從不讓我們和同級别銷量最高的進口奔馳GLE對此，大概他們也知道比不過吧。

最令人哭笑不得的是，我上個月賣掉的兩台XC90，兩個成交的客戶都去看過華晨寶馬X5L，2.0T低配版本的價格加價3萬還沒現車，必須分期五年白賣！這可把他們氣的半死，然後說華晨寶馬X5L丐版落地配置水平低，某些地方減配，落地居然要70萬，這不是扯嗎？

如此，諸多的原本都都憋着勁兒買華晨寶馬X5L的客戶被我們店截流部分客戶，成功賣掉兩台，一台按揭一台全款還算不錯。

不過我們依舊還是一家二線豪華汽車品牌，沒有太多的品牌實力去和BBA競争，不過現在明顯可以看到奧迪銷量下滑了一點，奔馳寶馬銷量反而更多。聽聞很多客戶買保時捷寶馬奔馳，各式各樣的裝潢配件都舍得買，各種加價、選裝、5年高利貸分期都舍得掏出來，什麼GPS安裝費，手續費都是乖乖掏錢，他們退而求其次來到我們店，就是各式各樣砍價。就連S60的客戶都拿着某帝、某音、某手短視頻平台的超低價來磨價格，不是全國最低價都不行。這不是行業不景氣嘛，4月和5月，我們以前價格談不攏都不賣的，現在遇到難纏的客戶，也基本按照他們的心理價賣掉了…

這就是二線豪車的無奈，優惠17萬的沃爾沃XC90還是比不上加價八千的奔馳GLE銷量的零頭。