做買賣最重要的是什麼？是買賣？錯！是“做”。不管做啥買賣，首先你得有一輛拿得出手的車，今天咱就推薦幾款适合生意剛起步，低價位高規格的二手“豪車”。

英菲尼迪 Q70L

對于這款車，肯定有一些小夥伴會把它認成“奇瑞”，因為車标設計有點“雷同”，老生常談的梗了。

但對于懂車的人來說，這才是正兒八經的日系“大自吸”，而且我更願意叫它-無限。

前置後驅，大排量自吸才是王道。說到這，小夥伴們先别噴，現款的Q70L換裝了2.0T發動機這不假，不過今天我要帶大家看的可是老款的車型，搭載的可是2.5L V6發動機車型，發動機代号就是大名鼎鼎的VQ25，沒錯，就是老款天籁同款。

這台發動機的優勢就是平順細膩，能給駕駛者越級的從容和渾厚的動力，聲音也很動聽。而且圖片上這Q70L還是台緻雅版，當年的裸車價格為44.88萬元，現在不到20萬就能入手，價格上的優勢還是比較明顯的。再加上它超5米的車長，3米出頭的軸距，空間完全不用擔心，整車營造的行政級氣場一點也不褪色。

當然，同價位上下你也能買到一輛12-14款的奧迪A6L，受衆面更廣，也能幫你“追回前女友”等等，但如果你要做生意的話，這台車反而更顯沉穩，況且現在老款A6L已經爛大街了…也恰恰因為英菲尼迪的品牌附加值較低，貶值率較高，所以淘輛二手車還是很劃算的。能商務也能享受V6後驅的樂趣，遊走車河，還有那舒服至極的“日産大沙發”。

奔馳 GLK

二手顯貴有逼格，咋能不聊奔馳呢？聊奔馳的二手“好”車，那還得從停産車型裡找，因為奔馳的老車更有味道，順道還能跟人吹吹情懷。

剛才挑了輛SUV，所以現在換輛SUV跟小夥伴們聊聊。奔馳現階段SUV車型從GLA到GLS的外觀設計都偏向圓潤，唯獨GLB還有些陽剛之氣，但跟這已經停産的GLK相比，總覺得不夠MAN。

現階段20萬以内就能買到一輛GLK,不過車齡都比較大。GLK顔值這一塊也有點“大G”方正棱角的架勢。

幾年前，奔馳将自己的SUV系列進行了重新命名，GLK也更名為現在的GLC。M級更名為GLE，GL級改為GLS，此舉也是為了和轎車系有個更清晰的脈絡關系。

老款GLK内飾的設計是我個人比較喜歡的，雖然沒有現在奔馳大聯屏設計的豪橫，老是老了點，但也足夠耐看和精緻。比如出風口造型，現在依舊有很多新車在采用這樣的設計，而且有些按鍵的質感也是相當趁手。

如果你看上一款車況不錯，價格又合适的GLK 300 4MATIC，那還是相當有玩味的，奔馳 六缸 四驅 SUV，這四點恐怕囊括了大部分選車需求。缺點呢？後排空間小，這就看個人實地用車需求了

相同價位如果你買一輛二手奔馳E級，也很容易讓人看出車型年份，因為奔馳E級的前臉換代更明顯。而GLK車型因為停産的原因，加上設計語言的更叠，就不存這個問題，嗯…停産反倒成為“稀有豪車”了。并且，這一代GLK陽剛的感覺讓人印象深刻，即便現在也有不少人喜歡。畢竟現在的SUV越來越“圓潤”和城市化樣貌。

沃爾沃S90

S90剛剛上了新款，增加了48V輕混系統，外觀小改，配置增加、款型調整。

這一代S90國内已經上市4年了，基本上到了産品生命周期的下半場。所以，S90的市場優惠促銷早就開始了。這是新車，而二手車呢，18款的，公裡數2.5萬公裡，要價20萬出頭，這力度可以吧？

其實，沃爾沃是比較符合今天的主題，做生意。本身這個品牌就比較低調，一直是偏商務人士的喜好。另一方面就得說它的“老本行”了，安全性。也是這個品牌的核心賣點之一，相比同價位車型，沃爾沃的安全配置更多，内飾選用的也是環保材料。至于空間，都到行政級的尺寸了，自然是寬敞。

不過，缺點就是人盡皆知的，動力單調，隻靠一台2.0T走天下，座椅偏硬，保養不便宜。但是，在價格面前，有些是可以“妥協”的。

買二手豪車的優缺點

即便是二手車了，可氣場和豪華度還在，而且當年新車的價格讓許多人“高不可攀”，現在也算是圓夢了。選購二手豪車，有幾個優勢：一是低價買大牌，買二手車從經濟上肯定比買新車劃算，這點不解釋，都懂。二是有的選。相同價格下，選購餘地比新車要更寬泛。三是保值率，再轉賣的時候，“損失”小，畢竟購置稅等前任車主已經幫你承擔了。四是可玩性高，有些車還是具備一定的“收藏”價值，那種“原始”的機械感和現在的車開起來區别還是挺大的。

那不足呢？首先是對車況的擔心，雖然現在二手車信息比前幾年更透明，但并不是很多人都了解二手車，碰上問題車的可能性也是存在的，這就需要找個靠譜的，最好是懂二手車的朋友幫忙。其次，選購二手豪華車，也要考慮到後續維保問題，俗話說，瘦死的駱駝比馬大，有些二手豪車的配件還是較貴，保養肯定是不去4S店了，修理廠的價格也要有個心理準備，畢竟咱不能跟普通品牌相提并論。

你還覺着哪些二手豪車價格低質感好呢？評論區裡說來聽聽。