前幾年，可能很多人都對自主品牌的發展持有觀望态度，信心不足。但最近幾年，更多人會發現：不知從何時起，我們自主品牌的發展，早已非複吳下阿蒙，而這個情況在汽車行業就更是如此。不管你承認與否，如今的國産車，已經擁有不輸國際老品牌汽車的品質，之前的科技安全短闆，随着時間的推移也被逐漸攻克，成為了除價格優勢之外的新亮點，讓更多人認可。而全新紅旗H5作為國産車中的佼佼者，也給人帶來了全新的感受、全新的科技加持安全。

• 亮點一：全面領先的智能“硬”配

全新紅旗H5開發了100度FOV視覺感知方案并将其應用于使用場景當中。它的FOV，也就是視場角，可以提供接近人眼的自然視場角，并利用對角度的處理把控，将盲區縮小48%，讓車主看到更多内容，避免風險。再配合77Ghz雷達和其他相關配置後，使得全新紅旗H5行車安全有了質的飛躍。

• 亮點二：智能網聯使用更便捷

以前，OTA技術主要應用在手機領域，而這幾年随着科技的發展，汽車也可以擁有如手機一樣升級的系統，進行修補漏洞，或者獲得更多功能的操作，讓功能更多元化，滿足車主更多使用場景需求。全新紅旗H5通過整車級OTA能力，覆蓋了全車的輔助駕駛、信息娛樂、動力等。并且，它圍繞衣食住行等7大場景，讓車主在用車之時感受到生态APP賬戶打通後的魅力。在出行時，車主可以全車全場景語音控制，不需要手動操作，提升安全。

• 亮點三：SACC巡航操作更貼心

同一種功能，看似一樣但在使用時卻并不完全相同，正如汽車的巡航功能一樣。全新紅旗H5同級首發SACC高級巡航功能，在0-150km/h的動态範圍内，能夠在雷達等硬件配合下根據前車狀态自動變道、加減速、跟停，并實現前車駛離3S後自動跟随。據有效資料顯示，它能夠在颠簸隧道這樣比較極限的行車條件下，保持測試車與目标車重合度度在50% 下，自車自動穩定跟車。

• 亮點四：以人為本的AEB緊急制動

同樣是隧道環境，全新紅旗H5在測試目标車與目标車重合度50%的條件下，以60km/h的速度行駛，并在出隧道後增加遮擋的氣球車，它同樣能夠及時采取制動，保證人身安全。用車時并不是所有時間都能保證沒有緊急情況的發生，而AEB緊急制動功能，則可以很好避免因為駕駛人反應不及時而造成的負面影響，從而最大程度降低風險。

• 亮點五：更适應國内用車場景的全自動泊車

國内汽車上的很多科技加持來源于國外汽車的應用，但機械式照搬過來後，在實際用車時會發現并不是所有時候都好用，所以我們更應該關注兩者的差異化，取長補短做更适應國内用車場景的汽車輔助功能，全新紅旗H5就使用了全自動泊車功能，可以實現提供多種停車方式，即使在極限環境中也能憑借感知硬件探測距離做到完美泊車，從容應對國内複雜停車場景。

這幾年，我們的自主品牌汽車得到了長足發展，不管在使用上還是安全方面都逐步與其他國際品牌比肩甚至更好。國車已經不是原來的國車，它比一些人想象的更安全。