原定于9月底舉行的2022年第二十屆中國國際摩托車博覽會因疫情原因不得不延期舉行，今天中國摩博會委員會從新決定本屆中國國際摩托車博覽會将于11月2-5日舉行，舉辦地點不變，依舊在重慶國際博覽中心舉行。那麼本屆摩博會哪些國産重磅車型值得看？單缸雙缸四缸全都有，為你一一羅列！

車身整備低于160kg，極速220km/h ，這台中量級四缸仿賽将于今年摩博會正式亮相。這台引擎也是目前國産同級中最強的動力平台，實際排量399cc水冷直列四缸16氣門引擎，最大馬力55kW/13500rpm，最大扭矩44Nm/12000rpm。配置方面目前不得而知，但按照凱越的調性，這台400RR的配置不必擔心，所謂萬轉出奇迹，想必這台凱越400RR非常值得期待。

作為搭載國産首款V4引擎的巡航車型，這台僅僅是奔達的“開胃菜”，因為還有一台公升級V4還沒上市。動力方面，搭載代号為BD453的V4引擎為一台實際排量498cc的V型4缸引擎，最大功率40kW/10000rpm，最大扭矩45Nm/8000rpm，引擎壓縮比為11.5:1的設定，雖然工信部顯示最大功率降低了2kW，但這個動力在同級已經非常不錯了。配置方面，采用前130/90-16，後150/80-16的輪胎尺寸，并且配備皮帶傳動。目前其他配置并不是很清楚，根據目前奔達的其他車型來看，基本的如液晶儀表、倒立前叉、ABS等都不會缺席，我們判斷這台車也将搭載滑動離合、TCS。奔達依舊是國産中最激進的廠家，在品控上雖然不夠完美，但它的出現也撐起來大廠應該有的造車情懷，從雙缸到四缸再到V4，奔達我始終看好它。

此前已經邀請媒體試駕的無極RR525，從工程養車看基本已經是量産狀态，那麼摩博會亮相也是闆上釘釘。無極RR525搭載了最新實際排量494cc的水冷雙缸引擎，最大功率39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5N.m/7000rpm，525R上百公裡加速實測可達4.9秒，成績已經非常不錯，目前我是國内最穩定的中量級引擎之一。配置方面例如KYB減震、NISSIN卡鉗、博世電噴、雙通道ABS、液晶儀表等都不會缺席，希望在今年摩博會上能夠看到無極525RR的量産實車吧。

目前曝光的照片我們可以清晰的看出無極900DS的外觀，依舊與650DS一樣采用鳥嘴的設計硬派風格。這台900DS所搭載的就是與寶馬F850 GS同款引擎。這是一台實際排量853cc的雙缸水冷引擎，最大功率59kW/6250rpm，最大扭矩90Nm/6250rpm，最大馬力80匹。車架、排氣管、輪胎尺寸、後搖臂等都與寶馬F850 GS保持一緻，配置上也向寶馬看齊，不知道在動力上最終是否會有縮水，總的來看無極900DS還是非常值得期待的，希望能在摩博會上看到它的到來。

嘉爵的這款仿賽車型外觀上雖然有着明顯的模仿，但這一點也不影響喜歡大排量四缸仿賽的車友。動力方面我們已經非常熟悉，這台維森克800四缸實際排量777cc直列四缸發動機，最大功率85kW/11500rpm，最大扭矩93Nm/9500rpm，最大馬力約為115匹，并且也會搭載滑動離合。配置上就目前上市前的進藏測試實車看，配備KYB倒立前減，西互卡鉗，此外還有全LED燈源、全彩液晶儀表、博世電噴、定風翼等。最主要的就是售價上或許會給大家帶來驚喜，作為一台擁有115匹馬力的四缸仿賽它的售價或将在38000元上下，還是相當給力的。

可以負責任的說是目前國内市場乃至國際市場顔值數一數二的，這款VISION K750概念車在去年摩博會上就大放異彩，今年傑迪VISION K750正式量産版就要來了。搭載一台自主研發的水冷雙缸引擎，實際排量730cc，分為高低功率兩個版本，高功率版最大功率：60Kw/8000rpm，最大扭矩70N.m/7000rpm，最大馬力81.6匹。車身采用一體式鋁合金壓鑄和後搖臂，配置上搭載單搖臂、BOSOH雙通道ABS、BOSOH電噴、Brembo卡鉗以及KYB前倒置減震，具備阻尼可調、壓縮可調，後可調式氮氣氣囊中央後減震。目前K750已經下線但還未宣布最終售價，相信摩博會上它也将正式發售。

此前已經在重慶國際車展亮相的新棍王650已經和大家見過面了，外觀方面不必多說，也是喜歡它的車友最直接的原因，整體設計與本田CB400SS那是如出一轍。新棍王650在動力上得到了升級，由現款400cc引擎升級為650cc，這是一台實際排量647cc的風油冷引擎，最大功率29.5kw / 6000rpm，最大扭矩49.8Nm / 4500rpm。整體動力調校偏向中低轉速，也非常符合其本身的車型定位。對于鑫源棍王此前的品控大家都不敢恭維，價格上參考目前棍王19800元的售價新棍王650基本會落在2W小幾，最終多少就等摩博會的具體公布了。

凱越800X此前在450RALLY已經正式亮相，基本上已經完成調試和外觀上的改變，就等摩博會公布售價了。作為一款ADV車型凱越800X已經讓很多車友等待多時了，擁有強悍的動力以及硬派的越野實力。動力上搭載一台直列雙缸水冷引擎，實際排量799cc，最大功率77kW/9000rpm，最大扭矩86Nm/8000rpm，最大馬力104.7匹，這動力已經非常不錯了。此外還具備長行程的前後減震，最小離地間隙高達270mm。配置上按照凱越的調性絕對無需大家擔心，同級對手能給到的都會有，最關鍵的還是售價，如果價格合适那對于春風、錢江等國内車廠來說都是不小的打擊。

蘭美達G350在國内由高金代工，整體的外觀設計有着典型的歐系複古踏闆，與目前國内在售的RA有些相似。方正的設計是它最大的特點，此外整車鍍鉻材質的加入也讓它複古中略顯精緻，整車也同樣與RA、Vespa采用鋁制車殼。搭載一台來自高金生産的發動機，實際排量來到了330cc，最大功率19kW，最大馬力為25.8匹，對比國内進口複古RA TG300S和Vepsa GTS300都要來得更強一些，同時搭載博世ABS系統，整備質量為173KG。目前Lambretta G350已經在各大經銷商實車到店，我們預計售價将在3.5w左右，最終售價就等待摩博會上的公布吧。

2023款本田Forza350已經在泰國正式發布，新款Forza350居然和國産NSS350外觀一緻，外觀上取消了現款細紋層疊的設計，整個燈組被分開，日間行車燈的燈眉更加的細長沒有上下連接，遠近光燈也改成了兩邊對稱設計。或許這一點上很多車友都會覺得新款比老款要遜色不少，但也沒辦法改變這一事實。動力方面國産NSS350與泰産保持一緻，搭載一台實際排量329.6cc ESP＋單缸水冷四氣門引擎，最大功率22.5kW/7500rpm，最大扭矩31.8Nm/5250rpm，最大馬力29.2匹。本田總是不按套路出牌，不知道本次摩博會是否會攜新款NSS350登場，一起拭目以待。

目前春風NK800是否亮相摩博會這一猜測并非準确，但是此前推出的NK-C22整體設計以及配置相比當初的SR-C21要更加接近量産車型，本次NK-C22采用了西戶卡鉗以及上泵，後單搖臂，高位雙出排氣，從現場出場前的聲浪來聽還是非常暴躁的。動力上搭載與800MT同款引擎，來自于KTM那台799cc并列雙缸的LC8發動機，提供最大功率70Kw和最大扭矩88Nm，最大馬力95匹，但在動力調教上應該會更具街車的特性做出相應的調整。配置方面也自然豐富，例如：電子油門、定速巡航、騎行模式、彎道ABS、牽引力控制、雙向快排以及同時發布的智能網聯系統。NK800算是本次摩博會上的一個期待吧，到來也隻是時間問題。

以上就是我們認為在本屆摩博會上值得期待的八款車型，摩博會舉辦至今已經成為國内一年一度的國内摩托車盛會，希望本次的疫情可以被控制住，被延期的摩博會也能順利舉行。也許還有我們沒有想到的車型，如果你覺得還有哪些勁爆的車型也可以私信或留言告訴我們。