美國有“沃德十佳”，中國有自己的“中國心”十佳。截止今年， “中國心”年度十佳發動機評選已經開辦了14屆，雖曆史不如沃德十佳悠久，但由符合中國國情的評委審核，相對更貼近中國用戶的使用習慣。而在日前最新公布的2022年度十佳榜單中，老牌德系三強隻有奔馳入選，自主品牌則高達6款上榜。
考慮到油價居高不下，國内消費需求越來越重視燃油經濟性，自主品牌上榜的6款車型中有4款都是主打低油耗的混動系統，分别是吉利雷神智擎Hi·X混動平台高性能混動發動機BHE 15、比亞迪骁雲-插混專用1.5L高效發動機、長安藍鲸iDD混合動力系統、廣汽傳祺2.0ATK GMC2.0钜浪混動。
BBA中唯一上榜的奔馳全新M254直列四缸發動機，也配合了48V ISG智能電機系統使用，電機能實現高效能量回收，還可以提供額外動力，在最大功率達到204馬力的情況下，WLTC綜合油耗僅6.35L/100km，不得不說也是高效率的代表機型了。
另外幾款合資車企上榜機型同樣以低油耗著稱，比如一汽大衆的EA211 1.5T Evo2汽油機，WLTC綜合油耗為5.77L/100km，幾乎能媲美同排量的混動系統。上汽通用的八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，代号阿凡達，同級最高升功率的情況下 WLTC綜合油耗也僅為6.54L/100km。
以往主打性能的機型都是德系和美系的拿手好戲，但這一次上班主打性能的兩台機型也被自主品牌霸占，分别是上汽MG名爵第三代藍芯2.0T高性能黑标發動機和長城3.0T V6發動機。前者最大功率為261馬力，最大扭矩405牛·米，在同排量來說，性能數據十分強勁。
長城這款V6則是榜上唯一大排量發動機了，即便不提性能表現，能滿足國六b法規要求，足以說明其技術先進程度。
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