不知道大家發現沒有，如今的SUV或者越野車越來越少的将備胎挂在後尾門上了，俗稱“小書包”，其實在懂哥看來，“小書包”最能彰顯一台SUV或越野車的野性，比如以前的陸風X6、第二代CRV、獵豹汽車等都是經典車型。

如今的SUV越來越多，越野車卻屈指可數，挂“小書包”的越野車隻有從老車中去挖掘了。今天懂哥就推薦4款經典的越野車（非承載式車身的SUV），上市夠早，車型夠老，魅力曆久彌新，最後一款至今仍帶“小書包”，其中有你認識和喜歡的車型嗎？

長城-哈弗H5

廠商指導價：10.78-13.68萬元

喜歡越野的肯定都知道哈弗H5，這款10萬左右起售的越野車造型上借鑒的 是五十鈴AXIOM，不過重新設計的前臉比原版車型更加大氣，設計還是非常成熟的，即使上市這麼多年，哈弗H5仍然不過時，再加上較低的價格以及比較穩定的品質，它一直是越野迷的必選車型之一。

雖然車型老，但内飾也在與時俱進的更新，絲毫看不出這是一款十多年前的産品。其搭載2.0T柴油、2.0T汽油兩款引擎，四驅結構采用電控分動箱，帶扭矩放大擋，後橋輪間帶有伊頓式限滑差速器，可以實現輪間限滑。對于喜歡越野，或者當地路況比較複雜的地方，哈弗H5是一個相當不錯的選擇。

陸風X8

廠商指導價：11.99-15.79萬元

陸風X8也是一款很經典的越野車了， 但是在造型上看起來相似一台城市SUV，與當年的陸風X6硬派形象相去甚遠，相比哈弗H5，它的價格門檻更高，優惠很少，不過在越野愛好者中的口碑挺好的，皮實、耐用、不愛出毛病，在15萬以下的越野車中是一個不可忽視的選擇。

陸風X8搭載1.8T汽油、2.0T柴油兩款引擎，采用标準的分時四驅系統，裝備有中央分動箱，并且帶有扭矩放大擋（4L模式），裝備伊頓差速鎖的版本越野能力更為強悍。當然，如果能夠在價格方面再接地氣一點，相信市場銷量表現會更好一些。

三菱-帕傑羅·勁暢

廠商指導價：20.88-30.88萬元

三菱-帕傑羅·勁暢也是一款披着城市SUV外衣的越野車，目前已經處于停産在售狀态，它比帕傑羅門檻更低，但同時也有着老車的一些弊端，那就是發動機陳舊，參數不太給力，轉向手感重等，這一點不如上面兩款國産車産品更新那麼及時。

勁暢基于三菱皮卡車型Triton底盤打造，曆經多年三菱在達喀爾賽事的考驗，艱苦環境的可靠性方面是值得信賴的。其搭載2.4L、3.0L兩款發動機，配備了後橋差速器鎖止功能，脫困能力出色。在4LLc模式（低速四驅 中央鎖止）時按下“R/D LOCK”鍵上端啟動後橋差速器鎖止，車輛進入最強四驅狀态，靠機械剛性連接平均分配扭矩，實力強勁。

三菱-帕傑羅

廠商指導價：34.98-42.98萬元

從1999年第三代帕傑羅登場，到如今，三菱-帕傑羅這款車已經有20年的曆史了，即便是小改動的第四代，從06年到現在也有13年了，價格比普拉多更低，性能一點也不遜色，也許這就是這款車能長盛不衰的原因。帕傑羅在越野車裡是一個特殊的存在，其搭載“半承載式車身”，舒适性和越野性都很出色。

國産的帕傑羅已經停産，如今隻有進口版的，搭載3.0L發動機，四驅系統絕對有和普拉多叫闆的實力，進口帕傑羅采用三菱“黑科技”——超選四驅二代(SS4-II)，可以實現四驅狀态下在鋪裝路面的全速度區間行駛，可以算作全時四驅。獨立懸架強化了鋪裝路面行駛性能，而特殊的“梯形結構”副車架又保證了剛性，公路、越野兩者兼得。強悍的越野性能和可靠性，讓帕傑羅曆久彌新。

你最喜歡哪款越野車呢？