發動機排煙一般都應在發動機暖機狀态時檢查，通過發動機低速、中速、高速及加速過程中排煙顔色的變化進行分析。

尾氣顔色預示汽車故障

一、排氣冒黑煙

排氣中的黑煙主要是燃料不完成燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統燃料的過量供給，進氣系統空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。

排氣冒黑煙主要有以下原因：

1、高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻；

2、氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低；

3、空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，是進氣量不足；

4、缸套、活塞、活塞環嚴重磨損；

5、噴油器工作不良；

6、發動機超負荷運轉；

7、噴油泵供油提前角過小，燃燒過程後移到排氣過程進行；

8、汽油電噴系統失效故障。

對于冒黑煙的發動機可通過高壓油泵調校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調整、其優點噴系統故障診斷等工作予以檢查和排除。

故障現象及原因——

（1）連續排黑煙：一般是所有缸或大多數缸燃燒不完全所緻；

（2）斷續排黑煙：是個别缸不工作所緻；

（3）忽然排黑煙：一般是某種忽然故障原因導緻燃油不能完全燃燒。

二、排氣冒白煙

排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導緻燃油無法霧化或水進入氣缸内都會使排氣冒白煙。其優點噴系統故障診斷等工作予以檢查和排除。

1、氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特别是冷啟動初期排氣冒白煙；

2、缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸内；

3、缸體裂，冷卻水滲入氣缸内；

4、燃油中含水量大等冷啟動時排氣冒白煙，發動機暖機後白煙消失應視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位。

故障現象及原因——

（1）間斷排白煙：一般是發動機溫度低個别缸不工作所緻

（2）忽然排白煙：氣缸忽然進水所緻，一般是燃油有水，氣缸、缸蓋及缸墊破損等所緻

（3）連續排白煙轉灰煙或黑煙：冷啟動排白煙，是溫度升高時排灰煙或黑煙，噴入氣缸

然有溫度低和壓力下降的燃油未能很好的燃燒形成白色煙霧排出。

三、排氣冒藍煙

排氣中的藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此，凡是導緻機油竄入燃燒室都會使排氣冒藍煙。歸納主要有以下原因：

1、活塞環斷

2、油環上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用；

3、活塞環開口轉到一起，造成機油從活塞環開口上竄；

4、活塞環磨損嚴重或被積碳卡滞在環槽内，失去密封作用；

5、氣環上下方向裝反，把機油刮入氣缸内燒掉；

6、活塞環彈力不夠，質量不合格；

7、氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用；

8、活塞、缸筒嚴重磨損。

9、機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多餘的機油等排氣冒藍煙必然伴随機油消耗增多，有的駕駛員稱“燒機油”。機油、燃油消耗比一般為0.5%-0.8%，機油消耗超過此值時排氣中将有藍煙産生。

發動機冒藍煙的故障，一般通過發動機解體、檢查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷機狀态排煙發藍，但機油消耗正常，與燃料有關，視為正常。

故障現象及原因——

（1）斷續排藍煙：個别缸燃燒機油所緻；

（2）均勻排藍煙：大多數氣缸燒機油所緻。（來源：慧聰汽車配件汽保網）

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