在2021年廣州車展上，凱迪拉克首款純電動車型LYRIQ終于與消費者見面了，關注度也是相當的高。可以說這台車傾注了通用大量心血推出的智能電動産品，也是整個通用轉型的開端。與此同時，新車也正式開啟預售，首發車型為後驅長續航豪華版，預售價格43.97萬元，定位為中大型純電動SUV，CLTC工況續航可超過650km，預計将在2022年年中正式交付。

CADILLAC LYRIQ｜奧特能平台

奧特能平台是上汽通用最新的電氣化平台，未來将覆蓋旗下凱迪拉克、雪佛蘭和别克三大品牌。平台的核心是在于動力電池系統，出發點是盡量減少電池組的數量，從而降低整個電池系統的重量，同時電池管理系統中還運用了大量的無線技術，能夠減少實體線束的質量。

CADILLAC LYRIQ｜外觀夠科幻

外觀方面，LYRIQ可以說非常的科幻，與其電動車的身份不謀而合。全新的家族式設計風格相比家族中其它車型都要銳利不少。官方稱之為黑晶光曜的前格栅内部的設計感很強，由衆多條輻以及58顆LED光源組成，勾勒出與品牌LOGO相同的盾牌形狀，細節上十分用心，點亮之後擁有着很強的科幻效果。

流光星雨直列式大燈組十分搶眼，内部由9顆15mm的LED燈珠組合而成，亮度以及鋪面效果相當不錯，同時還帶有自适應遠近光功能。上方狹長的為轉向燈帶，配合上大燈組以及可發光的格栅，視覺上十分出挑。

來到車身側面，LYRIQ更注重扁平化的效果，較高的離地間隙以及更加低矮的車頂，頗有幾分跨界車型的味道。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為5003/1977/1637mm，軸距達到了3094mm，數據上十分的唬人，而實車也确實有着魁梧的一面。

LYRIQ配備了20英寸輪圈，雙六輻的造型比較普通，在尺寸上也是略顯低調，如果未來能夠有更高規格的輪圈選裝，視覺上會大幅提升。輪胎選用的是米其林最新的e·Primacy系列，主打靜音與舒适，規格為265/50 R20。

新車的尾部與車頭很好的進行了呼應，整體造型與傳統的SUV不太相同，C柱和D柱之間的距離很近，後風擋玻璃進一步向前延伸，尾燈組一直延伸至側面，可以說有着極為沖擊感的視覺觀感。

CADILLAC LYRIQ｜33英寸大屏科技感爆棚

進入車内，LYRIQ主打科技風格，很有新能源車型的味道。33英寸的環幕式超視網膜屏科技感爆棚，分辨率為8960×1320像素，達到了9K水平，像素密度更是達到271PPI，内置高通旗艦級8155芯片。另外，它還使用了多層抗污鍍膜，觸感更順滑的同時對反光的抑制也不錯。

這塊33英寸的屏幕分為儀表盤和多媒體兩個主功能區域，集成了儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調等功能。值得一提的是，整塊屏幕可劃分成三個部分顯示不同的信息。另外，這塊屏幕邊框的最窄處也隻有7.8mm，擁有高達86.8%的屏占比。

三輻式的方向盤運用了全新的造型，并且兩側擁有非常多的功能按鍵，金屬材質的滾輪質感不錯，使用起來很好上手，同時真皮材質細膩，握感相當飽滿。另外，盤輻的上半圈為全新一代Super Cruise駕駛輔助系統工作指示燈，科技感滿滿。

多媒體控制區域設計的十分精緻，前方為觸摸操作，後方的旋鈕内部擁有品牌标識，表面運用了十道工藝雕刻而成，豪華氛圍和手感都很棒。值得一提的是，懸浮式的多媒體控制台下方擁有充裕的儲物空間。

身高1.8米的體驗者進入前排，并将座椅位置調至最低，此時的頭部空間為一拳左右，表現中規中矩。

保持前排位置不變，同一體驗者來到後排，此時的頭部空間為一指左右，腿部空間達到了一拳三指左右，符合這個級别SUV車型正常的水準。

動力方面，實拍車型為後驅長續航豪華版，采用後軸電機驅動，最大功率為347馬力，峰值扭矩440牛·米，在CLTC工況下續航可超過650km。

CADILLAC LYRIQ｜寫在最後

作為奧特能平台下的首款電動車，可以說凱迪拉克這一次在LYRIQ上嘔心瀝血，這也意味着上汽通用的電動化發展步伐進入提速階段。根據此前的規劃來看，2025年上汽通用将基于奧特能電動車平台推出10款以上的國産新能源車型。怎麼樣，這台車到底是不是你的菜呢？請在評論區給我留言吧！