3月31日晚，國内重磅SUV車型寶馬X5L上市的同時，華晨寶馬發布了3系純電轎車i3 eDrive35L，官方指導價格為34.99萬元。新車并沒有在動力和續航上給大家帶來太多驚喜，6.2s破百的加速能力以及526公裡的續航能力，在國内新能源車型中并不突出。好在，寶馬i3 eDrive35L不存在燒機油顧慮，這或許會給喜歡寶馬3系又不敢入手的消費者帶來福音。

性能平替330i，寶馬i3 eDrive35L低調得吓人？

寶馬i3 eDrive35L整車基本延續了普通3系的設計，僅在細節處做出了調整。首先，寶馬i3 eDrive35L采用了封閉式的格栅設計，并加入了藍色裝飾，以彰顯新能源汽車的身份。其次，寶馬i3 eDrive35L還使用了較為封閉的輪毂樣式，左前翼子闆處也加入了充電接口，還有尾部的新能源彩色裝飾以及i3字樣，同樣能夠與燃油車劃清界限。

除此之外，寶馬i3 eDrive35L便跟燃油版本的寶馬3系幾乎一樣了。寶馬i3 eDrive35L采用了後置電動機驅動，電動機最大輸出僅為210kW，峰值扭矩400N·m，動力參數與寶馬330i相仿，甚至兩款車型的百公裡加速成績都伯仲之間。寶馬i3 eDrive35L電池容量為70.3千瓦時，CLTC工況續航裡程為526公裡。相比之下，特斯拉Model 3隻需要60千瓦時的電能，就能實現556公裡的續航。

又是“油改電”，寶馬i3 eDrive35L值34.99萬元？

看到這，大家應該很清楚了，其實寶馬i3 eDrive35L就是普通寶馬3系的油改電版本，說寶馬3系研發之初便考慮到了電氣化進程，那更像是一塊遮羞布。畢竟新能源車輛的整車布局與燃油車布局大相徑庭，CLAR平台研發之初為雙平台設計，那一心兩用的結果隻會是兩敗俱傷。

寶馬i3 eDrive35L的産品定位也很清晰，這首先是一台寶馬汽車，然後是一台新能源汽車。換而言之，消費者必須要有足夠的品牌信仰，才能消費得起這台寶馬i3 eDrive35L。34.99萬元的價格，對一台寶馬來說不貴，但考慮到寶馬i3 eDrive35L的産品力，在新能源車型中卻并沒有多少優勢。

寫在最後

這都2022年了，汽車市場電氣化的大潮已成趨勢，但寶馬卻依舊沉浸在燃油時代的巨大成功而不思進取，寶馬i3 eDrive35L的出現，更像是燃油版寶馬的平替産品，開慣了燃油版的寶馬3系，來一台寶馬i3 eDrive35L倒也不錯。

其次，當前一代寶馬3系B48發動機大量曝出燒機油問題，這樣一台不存在燒機油問題的寶馬i3 eDrive35L倒也能滿足大家一定的出行需求。對此，大家如何看待的呢？