造車咋造-tft每日頭條

　　1、沖壓工藝。

　　生産出各種車身沖壓零部件，首先要把整卷鋼闆開卷後裁剪成大小不等的幾塊，分類整理，以便有各自不同的用處。大小不等的鋼材，要經過一道切邊工序。然後分配到各個沖壓機上，進行下一步工序。

　　平整的鋼材經過沖壓機重新塑造，被壓制成車身上的各種沖壓部件。形狀結構複雜的車身零部件接下來被送到了焊接車間，進入了下一道工序。

　　2、焊接工藝。

　　将各種車身沖壓部件焊接成完成的車身，在焊接車間，各種各樣的車身零部件在這裡結合到了一起，完成這項工作的是另一項關鍵工藝——焊接。每一道焊接完成後，都要仔細檢查焊接情況。

　　現在的車身焊接大量運用了工業機器人，大大提高了效率并降低了失誤的風險。在确認了焊接沒有問題之後，白車身就将被送入塗裝車間進行下一道工序。

　　3、塗裝工藝。

　　防止車身鏽蝕，使車身具有靓麗外表，組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間，先進行電泳防鏽處理。電泳防鏽處理完畢後，還要清理車身表面，發現是否有缺陷，為噴漆做準備。

　　由于油漆含有大量有毒物質，而且人工噴漆效率低、浪費油漆，因此噴漆工藝已經由機器人來完成了。至此車身塗裝工藝就結束了，噴塗完畢的車身将被送到總裝車間進行最後一道工序。

　　4、總裝工藝。

　　将車身、底盤和内飾等各個部分組裝到一起，形成一台完整的車。經過噴漆後到車身是一個框架的結構，在總裝車間，需要将發動機，變速箱，懸挂系統，輪胎，各種油水管路，各種電氣設備，玻璃，座椅，内飾安裝齊備并加注油水。

　　通常情況下，好的車企具備自己的發動機研發能力，普通車企往往是使用其他廠家生産的發動機。而變速箱，懸挂系統，輪胎，玻璃，内飾，座椅等通常都有相應的生産廠家作為供貨商。車企隻負責最後的組裝，不負責這些部件的生産。

　　5、全車檢驗與試車。

　　做出廠前最後檢驗，發現缺陷與故障，全車組裝完成後需要做最後檢驗，以保證各組裝部件準确，可靠。進行試車，測試汽車的動力系統，懸挂系統，刹車系統是否良好，各類電氣按鍵是否有效，大燈雨刮器等部件是否正常等。經過檢驗合格的車輛會被廠家送至停車區等待出庫銷售。