10月14日上午，一輛白色動車組綜合檢測車從黔張常鐵路常德站駛出，這也是該線路首次試跑動車組綜合檢測車，标志着黔張常鐵路聯調聯試進入動車組檢測階段。
按計劃，黔張常鐵路年底通車
湖南湘西州、張家界、常德三地
将首次迎來高鐵動車
通車後
從張家界坐高鐵到常德大約 1小時
到長沙大約 3小時
到長沙比坐普通火車快 2小時
比汽車快1小時左右
據了解，動車組綜合檢測車主要用于對線路各系統進行綜合測試，使各系統和整體系統的功能及性能達到标準要求，為開通運營提供重要技術保障。
黔張常鐵路是渝長廈高鐵的重要一段，為雙線客貨共線，設計時速為200公裡，共設15個車站。黔張常鐵路開通後，将在常德站連接開行動車組列車的石長(石門至長沙)鐵路。湘西土家族苗族自治州、張家界市将首次迎來動車組列車。
張家界到長沙3小時
黔張常自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區，湖北恩施州鹹豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣後至終點湖南省常德市。通車後，從張家界坐高鐵到常德大約1小時，到長沙大約3小時，到長沙比坐普通火車快2小時，比汽車快1小時左右。
黔張常鐵路設計标準為I級雙線客貨共線，輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年，全線正線運營長度336.257km，共設有15個車站。其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和鹹豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。
張家界西站成湖南第二大高鐵站
據了解，張家界西站是全線第一大車站，也是黔張常鐵路和張吉懷鐵路交會車站，是目前為止湖南省第二大高鐵站項目，由鐵一院設計，中建五局負責施工，建成之後将更好、更快的把張家界和全國乃至世界各地緊密的聯系起來。該站整個車站站場規模是7台17線，設進站天橋一座，設旅客地道和行包地道各一座。站房總建築面積約35215平方米。
黔張常鐵路美圖搶鮮看
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張家界西站成湖南第二大高鐵站
夏家堡隧道
猛必河1号特大橋
黔(江)張(家界)常(德)鐵路長灣澧水大橋
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部分資料源自湖南日報、潇湘晨報
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