新津到天府新區核心區地鐵規劃?城市設計如何彰顯地方特色？地下空間如何合理開發利用？地鐵線網規劃的優化，各區（市）縣有哪些需求？對此，各區（市）縣就自身發展存在的問題，“問診”相關規劃、建設部門，下面我們就來聊聊關于新津到天府新區核心區地鐵規劃?接下來我們就一起去了解一下吧!

新津到天府新區核心區地鐵規劃

城市設計如何彰顯地方特色？地下空間如何合理開發利用？地鐵線網規劃的優化，各區（市）縣有哪些需求？對此，各區（市）縣就自身發展存在的問題，“問診”相關規劃、建設部門。

12月14日，紅星新聞記者從市規劃局獲悉，各區（市）縣在現場辦公會上提出的規劃問題，主要包括城市設計、地下空間利用、地鐵線網規劃等方面。目前，市規劃局已解決落實5個，正加快解決4個。

紅星新聞記者了解到，市規劃局高度重視重視各區（市）縣提出的各類規劃問題，将貫徹落實好現場辦公會精神作為當前重要政治任務抓緊抓實，明确責任分工，認真梳理問題，紮實研究實施方案。針對各區（市）縣提出的問題，目前市規劃局開出了哪些“藥方”？其成效又如何呢？

新津到大邑

地鐵S8号線要來了！正在完善線路具體方案

規劃提出建設市域、中心城區、東部城市新區，三個“30分鐘”出行圈的出行時間目标。按照規劃要求，大邑要如何打造“30分鐘”出行圈？

基于大邑與天府新區在軌道交通上的需求，大邑縣在現場辦公會上，就提出了關于規劃地鐵S8号線具體線路的問題。市規劃局相關負責人介紹，在現場辦公會後，該局就和市建委共同牽頭，邀請市軌道交通集團、大邑縣和新津縣相關負責人，對該線路方進行深入研究，通過電話溝通、現場探勘、組織會議等方式研究制定解決方案，形成會議紀要并按紀要抓好落實。

該負責人介紹，實際上，規劃S8号線已納入2018年成都市城市軌道交通線網規劃修編，并已通過成都市城鄉規劃委員會審議。目前，市規劃局正在會同市建委進一步完善S8号線線路具體方案。作為連通大邑至天府新區的市域軌道線路，規劃S8号線西起大鐵大邑站，東端接入S7号線鵝鵝山站，沿途串聯大邑工業園、蘇家鎮、安仁鎮、沙渠鎮、新津站。

根據規劃，未來，大邑至老城片區可通過成蒲鐵路公交化實現30分鐘可達，大邑至天府新區也将通過規劃S8号線接入S7号線實現30分鐘到達。

龍泉驿區“換新顔”

提升城市形态，“龍泉人家”将構建15分鐘公服圈

“從現場辦公會到現在，我們總共開了5次會議，并且每周都要舉行例會，根據進度每周報議題。”談及進展情況，市規劃局總規處副處長陳果告訴記者。

針對龍泉驿區城市品質不優、“顔值”不高問題，市規劃局牽頭組織開展相關工作，指導龍泉驿區規劃管理局編制《“公園龍泉驿”城市形态提升行動規劃》。具體而言，市規劃局和龍泉驿區規劃局分别成立了一個工作專班，并聯合園林、交委等相關部門組成推進小組。

經過多次的現場探讨和專題研究，規劃提出了龍泉驿區形态提升行動“四大策略”，分别是優形态、提能級、彰特色以及塑品質。值得注意的是，在“塑品質”上，規劃提出，加快“龍泉人家”等基礎公服設施建設，促進優質公服資源均衡布局，解決好市民反映強烈的教育、醫療等民生需求。

“‘龍泉人家’類似于社區綜合體，也是旨在構建15分鐘基本公共服務圈。”陳果介紹，他們通過調研、訪談的方式，發現市民對教育、醫療等民生需求的反應強烈。因此，規劃通過優質公共服務資源的均衡布局，提升市民的滿意度，并加快對老城區、老舊社區的更新改造。

根據相關要求，龍泉驿區城市形态提升行動，争取通過一年左右的時間有初步的變化，三到五年的時間能夠有大的變化。同時，在三年左右的時間，還将打造一批市民關切、見效快、顯示度高的項目，給龍泉驿區的城市品質提升、城市形象改善帶來新變化和新氣象。

紅星新聞記者 鄭鑫

編輯 劉宇鵬