來源：中國經濟網 張懿

11月，西班牙新車注冊量為66399輛，環比下降21%，較2020年同期下降12%，較2019年同期大幅降低29%；1-11月，西班牙新車銷量總體增長3.8%，至773396輛。盡管11月銷量數據下滑，但還是有一些樂觀的迹象。汽車經銷商集團Faconauto表示，經銷商已經收到超過100000份客戶訂單，這些訂單将在2022年轉化為新車注冊量。西班牙經銷商協會GANVAM也透露，2021年全年新車銷量或為855000輛，比去年的851211輛高出0.5個百分點。

值得一提的是，相較于傳統動力汽車市場兩位數的下滑，純電動汽車的銷量同比大幅增長48%，市場占有率也從去年11月的2.5%上升到4.2%，而這一比例也在今年9月達到了4.9%的峰值。

據外媒報道，西班牙汽車工業協會(ANFAC)數據顯示，11月，西班牙新車注冊量為66399輛，環比下降21%，較2020年同期下降12%，較2019年同期大幅降低29%；1-11月，西班牙新車銷量總體增長3.8%，至773396輛。

其中，個人用戶新車銷量下降11%，至34436輛；企業用戶銷售量下降12%，至28733輛；租賃公司銷售量則下降23%，為3230輛。

盡管11月銷量數據下滑，但還是有一些樂觀的迹象。“消費者逐漸意識到，由于芯片短缺，他們不得不等待更長的新車交付時間。”汽車經銷商集團Faconauto表示，經銷商已經收到超過100000份客戶訂單，這些訂單将在2022年轉化為新車注冊量。另一個行業團體——西班牙經銷商協會GANVAM也透露，2021年全年新車銷量或為855000輛，比去年的851211輛高出0.5個百分點。

值得一提的是，标緻是11月最受歡迎的品牌，銷量為5797輛，現代以5725輛位居第二，豐田以5439輛位居第三。大衆在西班牙的子品牌西雅特（SEAT）的銷量僅為3817輛，位列第八，然而從前11個月的銷量來看，西雅特仍然為西班牙最暢銷品牌。

達契亞（Dacia）小型掀背車Sandero是11月最受歡迎的車型，銷量為2264輛，其次是緊湊型SUV現代途勝(Tucson)，小型跨界車标緻2008位居前三。

具體來看各大汽車集團11月的銷量表現：

大衆集團的核心品牌大衆汽車的銷量下降了28%，西雅特和斯柯達的銷量分别下降了37%和35%。由于半導體供應不足，大衆集團位于德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的主要工廠今年已多次停産，該廠生産暢銷的緊湊型掀背車高爾夫(Golf)。數據顯示，高爾夫的銷量在11月下降了55%。

在Stellantis集團，标緻銷量下跌4.5%，歐寶下跌28%，菲亞特的銷量下滑22%，而Jeep的銷量則下降了12%。

福特汽車銷量下降40%，雷諾汽車銷量下降16%，達契亞汽車銷量下降7.9%，而日産下降了23%。

在高端品牌中，梅賽德斯-奔馳的銷量下滑了41%，寶馬和奧迪都下降了22%。

聚焦新能源汽車市場。純電動汽車的銷量同比大幅增長48%，市場占有率也從去年11月的2.5%上升到4.2%，而這一比例也在今年9月達到了4.9%的峰值；插電式混合動力車的市場份額為6.6%，低于10月的7.1%，但高于2020年11月的4%；強混合動力車(Full Hybrid) 銷量增長了22%，市場份額從2020年11月的20.2%上升到28.2%。

具體到車型，特斯拉Model 3是西班牙11月最受歡迎的電動汽車，銷量248輛，其次是标緻208和起亞Niro。從今年前11個月的銷量來看，Model 3是最受歡迎的電動汽車，新車注冊量為2420輛，排在Niro和雷諾Zoe之前。

相較之下，傳統動力汽車市場銷量表現平平。汽油動力車的銷量下降18%，市場份額為40.8%，比2020年9月下降了2.8個百分點；柴油動力車銷量下滑42%，份額為18.4%，比去年同期下降9.6個百分點。（中國經濟網 張懿編譯）