路邊經常有打着應急燈的車老司機們一言不合就打開引擎蓋開始檢查機油尺，然後默念一句：機油沒問題呀！之前就聽到有老司機在說，自己的剛買的車機油都快燒沒了，他的車是配備的電子機油尺，通過車内屏幕發現機油面已經快見底了，吓得馬上把車停在了路邊。
那麼電子機油尺該怎麼看？
豪華車型現在加入了電子機油尺，大大方便了車主對于機油液位置的檢查，不需要下車就能看到。然而很多車因為減配取消了傳統機油尺，就給車主們造成了疑惑，機油到底還剩多少？下圖就是那位車主拍下的圖片，可以看出機油液位雖然接近下限，但隻表明機油油量接近正常範圍的最低值而已。這種情況可以繼續行駛不會有任何問題，不過開一段時間後機油将會繼續消耗，直到觸底。
1.必須保證停在平地上。機油的油底殼和地面是平行的，為了測量的準确性，車輛必須是停在平地上的。
2.機油液面是在上限好還是中間好？理論上，這兩種情況都屬于正常，不過液面超過上限時，會造成發動機曲軸助力變大，濺出的機油會從曲軸箱竄進燃燒室，導緻積碳增多。機油液位低于下限時，會使發動機拉缸或軸瓦損傷。所以對于消耗量小的車輛來說，加到中間即可。相反，消耗高的建議加至上限位置。
3.涼車還是熱車後靜置查看機油尺最準？
根據實測，涼車和熱車熄火後5分鐘油尺上液位僅相差1-2mm，所以這個因素不必在意。
總結:不管是電子油尺還是傳統油尺，小編覺得對于機油液面檢查方式無需多糾結，差别不會太大，對于使用年頭較長或者消耗大的車輛來說，直接加到上限省事兒放心，消耗小的車輛加到中間足矣！還有。機油處于下限位置并不會給車輛帶來損害，隻是需要時刻警惕機油損耗而已罷了！
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