大家騎摩托車的時候是不是這樣騎摩托車的，上坡的時候以為“負荷重”，于是挂上低檔位，這樣雖然車速慢一點，但是順利上坡還是沒問題的；在平路上行駛的時候，以為“負荷輕”，所以就挂上高檔位，讓摩托車跑得更快；而在下坡路段時，就直接挂空擋了。這摩托車可以依靠人來調整功率，但是踏闆摩托車就不一樣了。
踏闆摩托車是根據轉速的速度，依靠離心力來調整前後傳動組之間的速比，沒有考慮負荷情況，所以遇到問題，全都是擰油門解決。通俗點來說，就是踏闆摩托車不會考慮到路段情況，油有一部分就會被浪費，這樣就很耗油了。
以前的踏闆摩托車使用的是真空膜等壓化油器來供油，這個化油器能夠讓加油更加順暢，但缺點就是油耗高，不能調整油針和混合比，所以油都是很濃的，油耗自然就高了。百公裡耗油差不多在3-3.5L左右。
踏闆摩托車不僅油耗高，而且輪胎太過肥厚，越野能力非常差，阻力也很大。現在出了電噴摩托車。電噴摩托車是通過微電腦根據發動機的負荷來控制噴油嘴給氣缸噴油，不工作時就不給油。電噴摩托車很節省油，跟同型化油器車相比，電噴摩托車能夠省油20%，可以說是很優秀了。
對于踏闆摩托車，有些網友說本田的踏闆摩托車是最省心省油的，雅馬哈沒有本田好看，而且本田也更省油，質量也很好。還有網友說，踏闆摩托車不省油就安裝一個節油齒，不過這樣雖然省油了但是不安全，建議還是不要這樣做。
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