七月中旬，Stellantis（以下稱斯特蘭蒂斯）集團宣布将于廣汽集團終止合作。

斯特蘭蒂斯是由菲克集團（菲亞特克萊斯勒/FCA）和标緻雪鐵龍（PSA）合并成立，其旗下的合資品牌一度有菲亞特、菲克Jeep、東風标緻雪鐵龍；現已經确認離開中國汽車市場的不僅有之前兩度進入與兩度退出的菲亞特，還有菲克Jeep，這個品牌美國品牌屬于克萊斯勒汽車公司，克萊斯勒先後被戴姆勒奔馳和菲亞特收購。

賣得不好就走人，這是沒有什麼需要争議的吧，然而斯特蘭蒂斯卻說了一些“怪話”。

斯特蘭蒂斯：廣汽集團沒有做它應該做的事情。

什麼事情？

事情是斯特蘭蒂斯面對銷量不斷下滑的Jeep，相當的解決方案是将廣汽菲克合資公司的持股比例從50%提升到75%；可是廣汽集團方面始終沒有回應，而且廣汽集團通過各種方式努力與菲克協商，可是在匹配或産品相關方面始終達不成共識。

要知道，中外合資車企裡的中企在關鍵領域裡是沒有話語權的，比如産品規劃、技術應用、品牌建設等等；說白了就是提供資金、場地、廠房和生産力，應該造什麼車和賣什麼車都由外企來決定。可并不是所有外國汽車廠商都能真正地了解中國汽車市場用戶的需求或市場規律，所以總會有些合資汽車的市場表現極差，斯特蘭蒂斯旗下的所有品牌表現都很差。

所以在産品和品牌規劃方面似乎還是由廣汽集團來主導更好，可現實是幾乎沒有可能，而且斯特蘭蒂斯想要增持到75%，顯然是要加大程度的邊緣化廣汽集團這個合作夥伴。

合資品牌的興衰不僅影響外國汽車廠商，對于其中的中企的形象同樣有很大的影響。

例如：“百年鈴木毀于長安”或“百年福特毀于長安”，長安汽車背了很多鍋，與其合資的外國汽車品牌沒有一個能熱銷；鈴木早于菲亞特退出中國市場，福特銷量低迷，長安馬自達淪為四五線品牌，長安林肯市占率也很低，真正的怪長安嗎？

如果這也能怪長安的話，那麼不論哪個公司打造出的産品缺乏競争力，責任就都在工人了？

顯然不合理，但是這些合資汽車品牌的表現對于長安汽車的形象已經産生了相當程度的負面影響；廣汽菲克Jeep也不例外，如果任由菲克Jeep違背市場規律的瞎搞下去，将來惹出事情隻會讓廣汽集團在自主品牌的建設之路上被動無比。

現在是中國汽車品牌的國潮時代，外國汽車廠商和品牌已經不是“大賣點”了，所以斯特蘭蒂斯也沒有資格和廣汽集團提出這樣的條件；反之，如果還認為其“西方汽車廠商和品牌了不得”而向廣汽集團提出增持，并且認為這是“廣汽集團該做的事”的話，這就是自不量力了，不過這不是重點；現在已經處于被動地位的菲克面對廣汽集團的方案不采納，并且提出增持，大白話來說這隻是給臉不要臉，可是菲克說出下面這句話就很不應該了。

“由于中國政界人士越來越多的幹預商業活動，導緻其在華經營工廠風險越來越大”。

認同這個說法嗎？

這是典型的拉不出屎怪地球沒引力，企業的無能或傲慢才是導緻斯特蘭蒂斯系列品牌陸續失敗且将來還會有兩個品牌失敗的核心因素；所以廣汽集團也沒有再慣着斯特蘭蒂斯，而是毫不留情的給出了回應：Stellantis集團不尊重中國市場用戶。

菲克Jeep是如何不尊重中國市場用戶的呢？

很簡單，如果一家車企懂得尊重用戶，那就不會在其他車企在其産品價格區間内推出1.5T-2.0T&7DCT/8AT AWD的系列SUV和越野車的競争環境中，推出使用1.3T加幹式雙離合的前驅SUV，或者是1.3T加橫置9AT的小排量四驅SUV喽；這樣的車顯然是沒有競争力可言的，排量小動力差，幹式雙離合變速箱品質極低，采埃孚的第一代橫置9AT有嚴重的換擋頓挫缺陷。

這是自由俠和指南者的特點，剩下的是自由光和大指揮官；Jeep品牌的賣點是越野，可是廣汽菲克Jeep旗下連一台越野車都沒有；這四輛車全部都是承載式車身，和轎車與SUV相同，2.0T發動機動力尚可但在國産汽車陣營裡已經有了3.0TT-V6的選項，而且還有雙電機四驅平台的系列SUV可選。

斯特蘭蒂斯菲克Jeep面向中國汽車市場沒有拿出任何誠意，使用的變速箱包括工業垃圾，普通SUV的價格看齊國産中高端豪華越野車，這都是自尋死路；這能說明的是斯特蘭蒂斯對于中國市場缺乏了解，或者缺乏尊重，否則也不敢于拿出這些低級的商品。

廣汽集團說了真話，這很重要，因為廣汽集團是“國家隊”的第一陣營。

那麼下一個會是誰呢？

一汽大衆、上汽大衆、東風本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽三菱、東風标緻雪鐵龍（斯特蘭蒂斯）、上汽大衆斯柯達等。

在這些合資汽車品牌裡，嘗試找一找有沒有能做到合資打造的車輛與其海外市場同款或同級車綜合水平相同的車吧；在那邊用中大排量發動機和AT變速箱，在這邊用老舊小排量機型加幹式雙離合或無級變速器的比比皆是！廣汽集團第一個說出了這句話，雖然隻是針對斯特蘭蒂斯，但這并不是個别現象；随着越來越多的年輕司機覺醒，這些品牌的解決都會“很吉普”吧。

但其結果已然不重要了，因為中國汽車工業足夠強大，我們有優秀的國産汽車可以選擇。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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