買豪車的要注意，這4個豪華品牌三年保值率不足50%，二手車都沒人要

現在濟條件好了，汽車已經不在是奢侈品，很多家庭或多或少會有1-2輛小汽車，其實這主要得益于自主汽車品牌的發展，給大家帶來了很多性價比高的汽車。随着自主品牌的不斷發展，很多外資豪華品牌也看中了這塊"蛋糕"，紛紛投産入門級的豪車，從滿大街跑的奔馳、寶馬、奧迪就看的出來。

很多時候大家都會說，買一款車就是為了代步，但是真的是這樣嗎？就目前看，好像并不是，車子有時候會是我們一個身份的象征，要不然也不會有那麼多人，去花更多的錢買一輛性價比更低的入門級豪車了。關于買豪車充"面子"其實也是人之常情，畢竟人都有一個虛榮心作祟，雖然口頭上不說，但心中卻在想，既然要買豪車撐"面子"，那錢肯定也不能白花，就像下面的這4個豪華品牌一樣，它們是公認最不保值的，開了3年保值率不足50%。

N01：法系品牌：DS（谛艾仕）

DS還有一個别名"女神"，它是一個地地道道的法國品牌，在法國是享有美譽的"總統座駕"，但在2012年進入中國市場後，它在豪車領域是最不受待見的。時至今日，DS在華銷量每個月都是2位數，有時甚至是個位數，它在深圳的整車工廠已經淪落到給長安代工的份了。馬路上看到DS的的幾率比看到蘭博基尼、勞斯萊斯的都小，所以市場上的保有量很大程度的決定了它的保值率。

N02：路虎

路虎的前身是英國越野車的豪華品牌，雖然後來經過福特、印度塔塔集團的手，但是在越野車領域的名氣還是很不錯的。路虎進入中國後又傍上了奇瑞，所以路虎在華的銷量還是比DS要好的多，銷量多了，就容易出事。路虎的質量把控一直不嚴格，可以說是業内盡知，很多車主反映路虎的小毛病多，常年在質量排行榜墊底，在投訴榜居首。現在路虎借助品牌優勢，新車定價偏高，但為了提升銷量，路虎又會進行大幅度的降價，造成了品牌信任度低。最決定保值率的就是新車價格是否穩定、車主口碑、品牌力，路虎三樣都玩砸了，自然而然的市場表現就一天不如一天了。

NO3：林肯

林肯作為一款美系豪車，外觀很大氣奢華，内飾用料也是十分的厚道，在豪華品牌中的口碑也不錯，但它為什麼還是不保值呢？其實這主要和它的定位有很大關系，林肯主要定位是商務風格，價格偏貴。作為商務用車的林肯，品牌認知度不如其它豪華品牌高，導緻它的受衆群體很少，所以林肯的市場保有量很低。價格還不便宜的它，在二手車市場并不受歡迎。

NO4：凱迪拉克

凱迪拉克在這4款豪華品牌中知名度是最高的，銷量也是最好的，旗下的XT5/CT5/ATS都很受歡迎，為什麼最終怎麼落得個不保值的下場了？其實它的命運和路虎有點相似，有些小毛病，前期定價又太高，後期為了銷量，拼命的降價，旗下的XTS-L現在已經有接近10萬元的優惠。新車價格跌的太猛，小毛病又多，品牌的口碑當然就不好了，讓凱迪拉克的保值率更是大不如從前。

總結：有人會說："買車誰為了保值？還不都是為了享受"。但是，誰不想自己的車轉手賣後能多賺點錢呢？你總不希望，你30萬買的一輛豪車，5年之後去賣，賣的價格還不如你朋友15萬的車吧？買豪車要量力而行，想買豪車還是以主流豪華品牌為主。如果你對這4個不保值的豪華品牌旗下的車型情有獨鐘，那就另說了，畢竟買車選自己喜歡的才最重要。

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