經濟觀察網 記者 周菊

近日，高合汽車記錄儀疑似洩露隐私事件鬧得沸沸揚揚，甚至一度登上微博熱搜。

5月7日，高合汽車針對此事發布聲明，表示該事件提到的功能屬于車隊出行、車路協同系統的組成部分，出廠時默認關閉，需用戶在車輛上電後，打開設置中的功能選項，并通過二次确認隐私條款彈窗才能開啟。車輛下電後該功能無法啟用，也無法遠程開啟。

事情的起因是，某汽車博主在5月6日發布了一則視頻，表示發現高合汽車“有一個神奇的功能”，即高合汽車旗下的車輛可以通過一個功能查看所有處于聯網狀态下的其他高合汽車行車記錄儀視角，并指出即使車輛是“熄火”狀态停在路邊，也可以通過車聯網實現攝像頭的切換，看到對方記錄儀的實時信息。

這立即引發了行業對“高合汽車記錄儀疑似洩露隐私”的讨論。對于車主而言，他們擔心該功能會在自己不知情的情況下将記錄儀信息進行分享，侵害其車内及車外隐私。那麼為什麼主機廠會開發設置這樣的功能？

“根據高合APP中的‘車車互聯’功能使用說明中提到，該功能的設計之初旨在旅途過程中，方便車友間分享行程中的秀美風光和旅途趣事。”高合汽車在接受經濟觀察網記者采訪時表示。

但按照常理，很少會有人願意将自己的記錄儀視角共享給他人，在高合的相關條款中，是否盡到了對車主的告知義務，尊重了車主的知情權？對于這些問題，高合汽車也作出了回應。

“該功能出廠默認關閉，需用戶在上電情況下，打開高合‘車車互聯’功能選項，該選項下有‘開啟後允許他人查看行車記錄儀的實時畫面’的内容，點擊開啟，會再次出現‘分享後，其他人可以看到你行車記錄儀的畫面，請問是否打開’的彈窗，需要用戶二次确認才能開啟。車輛下電後該功能無法啟用、也無法遠程開啟。”高合汽車在接受經濟觀察網記者采訪時表示，上述功能“是必須要車主确認才行的”。

同時高合汽車強調，該功能在開發之初就充分考慮到了用戶隐私的保護，并設置了多種保護及确認措施，無任何存儲。不存在洩露用戶隐私。不過其在聲明中表示，“車車互聯”功能目前根據國家最新法律的要求正在更新，以在嚴格遵守國家規定前提下提供更好的用戶體驗。

高合汽車是華人運通旗下的高端智能電動車品牌，華人運通創立于2017年，是一家專注于未來智能交通産業的科技創新公司。去年，高合汽車推出首款車HiPhi X，該車銷售均價在70萬元左右，是國内品牌售價最高的新能源汽車，其銷量表現在豪華純電中也較為亮眼。新車自2021年5月正式交付以來，在2021年銷量為4237輛。今年3月，高合宣布将推出一款百萬元級别的産品，産品名為HiPhi Z GT 。

另據外媒報道，高合汽車業正籌劃上市，據悉華人運通考慮最早于2022年在香港上市，拟募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。

事實上，在汽車行業，用戶隐私已經不是第一次受到廣泛關注，此前特斯拉就因車内攝像頭拍攝高清畫面而引發輿論熱議。随着智能電動車的快速發展，用戶隐私保護成為重要議題。

就在高合汽車就隐私事件發布聲明後，威馬汽車創始人沈晖于5月7日下午在微博上針對“用戶隐私和數據安全如何保障”發表了自己的觀點。沈晖表示，關于“如何保障用戶隐私和數據”，決定性因素在于用戶需求，而承受壓力的則是主機廠。

“對用戶來說，所有選項都框選‘拒絕’，可能連車機系統都進不去。信息是安全了，但也放棄了車的智能屬性，不值。全選‘同意’，把自己的信息安全完全交給主機廠，自己喪失了保護隐私的主動權，不當。所以，用戶需要的，是可以多重選擇，可個性化設置的隐私與數據保護‘電子圍欄’。”沈晖表示。其總結道，在法律法規的大框架下，明白用戶需要怎樣的“電子圍欄”，才能保護用戶隐私、保障數據安全。