相比較于前幾年，國産車在車市中的地位顯然是越來越穩了，我的一位做汽車銷售的朋友跟我說他們的店馬上也要往國産車的方向發展，大力推廣國産車，他們的老闆最近就在58同城上中華英才網推出的“24365校園聯合招聘服務”專區24小時不斷的向各個高校進行招聘，隻要是有着豐富汽車知識的畢業生就會優先入職，全店大力向顧客推廣國産的好車。這位朋友還跟我說了目前車市的現狀，雖說大衆，豐田本田仍然是國内車市最主流的汽車品牌，但我們從長城，長安，比亞迪近幾年的市場表現來看，也一樣得到了越來越多的消費們的認可，尤其是在緊湊級SUV領域中更是發揮的強勢，甚至遠遠的将衆多合資車甩在了身後，比如哈弗H6，長安CS75Plus等等都是很好的體現。

不可否認，長城，長安，比亞迪都足以堪稱國産汽車品牌中的佼佼者，而說到這個有着軍工打造的獵豹來說，或許就會讓人顯得熟悉而又陌生，為什麼會這樣說，咱們都知道，獵豹在早些年也曾經是風光一時，而如今看來，旗下車型幾乎沒有一款車在汽車市場上有着非常出色的表現，甚至是處于十分尴尬的處境，為了扭轉局面，在這個時候，獵豹真的特别需要一輛車來證明自己，所以，這款獵豹Coupe來了，據介紹，新車預計在2022年量産上市，那它是一款什麼樣的車？

作為一款中型旗艦SUV，首先，我們從整車的顔值造型來看，不得不說，獵豹Coupe所呈現出的視覺感真的挺驚豔，車頭所換上的全新設計風格确實也為整個前臉的視覺沖擊感營造的更加激進，而在側面看去，獵豹Coupe更是體現的讓人眼前一亮的視覺感，尤其是采用的大溜背樣式的車頂，一眼看去，整車既視感比卡宴還要搶眼，真的格外的符合當下衆多消費者的審美觀。

不僅如此，獵豹Coupe所擁有的車身尺寸也在衆多同級車中體現的更加優秀的一面，長寬高分别為4825*1908*1694mm，軸距達到了2780mm，車内空間表現優秀。

除了有着足夠驚豔的顔值，進入到車内，獵豹Coupe在整個内飾布局的打造上也一樣顯得非常的大氣，上檔次，中控台上各處層次分明，做工用料也比較的紮實，精緻，而經過了更符合人體工程學調校的沙發座椅上和非常有個性的檔杆也确實能夠更好的提升車主的駕駛樂趣，而在配置上，像無鑰匙進入，自動駐車，一鍵啟動，全景天窗，倒車雷達，360度全景攝像等主流配置都能看得到。

作為獵豹賦予厚望所打造的一款旗艦SUV，獵豹Coupe在動力性能上自然也不會差，此次新車搭載的是一台1.6T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，并且這套引擎還是來自寶馬的CE系列，而在傳動系統，預計分别匹配6AT/8AT變速箱，因此，也能夠更好的保證車輛在行駛品質上的體現，總的來看，獵豹Coupe的産品力還是挺突出，如果上市後能夠以之前所了解的預計最低或不足12萬起，在我看來，可以說完全是有希望成為SUV領域中的爆款車型，那對于這款獵豹Coupe，你們看好嗎？