【卡車之家 原創】相信有不少老司機的職業生涯是從一台老東風EQ140開始的。但是對于他不平凡的身世卻很少有人知道。這一次，筆者帶大家正本清源，看看當年的“大玻璃東風”又是怎麼一回事。

當年試制成的解放CA140，後因國内局勢原因被迫結束生命

上世紀六十年代，當時的第一汽車制造廠（本文中指一汽解放汽車有限公司）研發了CA10系列車型的垂直換代産品：解放CA140型。由于當時動蕩的局勢以及工廠的生産問題，CA140最終腹死胎中。直到七十年代，第二汽車制造廠（本文中指東風商用車有限公司）因在民用車産品上遇到瓶頸，随後一汽廠便把CA140的全部技術圖紙和部分相關設備無償送給了二汽廠。1978年，第一代東風民用卡車：EQ140問世。早期的EQ140采用白色底框的圓形燈組設計，俗稱“小玻璃東風”。此外還有不少以此為底盤的衍生車型，如EQ340自卸車等。

“小玻璃東風”EQ140載貨車

1984年，二汽廠對東風EQ140進行第一次改款，從原先的分體式擋風玻璃改進為整體式擋風玻璃，更名為EQ140-1。在此平台誕生了不少變種車型。如越野車、牽引車、油罐車等。

“大玻璃東風”與“小玻璃東風”的合影，看車牌可能是80年代前期

1990年，二汽廠把EQ140進行第二次改款，型号變更為EQ1090，内部稱EQ140-2，俗稱東風新五噸，綽号“征服者”。采用方形燈組，并在全新設計的中網上增加東風雙飛燕商标。在EQ1090系列上又變化出很多改裝車型。在筆者這裡也能看到使用EQ1090底盤改裝的常規地面汽車起重機。此外，千裡之外的柳州汽車制造廠（東風柳州汽車有限公司）也生産過搭載柴油發動機的EQ1090系列産品。“柴油東風，柳汽正宗”的口号也因此而響徹神州。

EQ1090柴油版，很大一部分是由今天的東風柳汽生産的

1994年，東風汽車公司第150萬台車下線，新五噸級載貨車EQ1092F系列全面轉産。同時又對EQ1090進行最後一次改款，設計更圓潤，外形更時尚。遺憾的是由于卡車市場已經從長頭駕駛室逐漸向平頭駕駛室轉變。這款車還沒出生就結束了生命。

EQ1090系列最後一次改款，并沒能投入生産

進入新世紀，由于GB1589的第一次修訂（2004版，2016年版為第二次修訂）對長頭卡車外廓尺寸變化較大，使得長頭卡車無法正常合法運營，EQ1090系列就此退出了曆史舞台。但是在駕駛教育培訓機構或者港口裡，也能看到EQ1090在發揮自己的餘熱—不少新一批次生産的EQ1090系列長頭車以教練車和港口牽引車的形式再次回到工作崗位。

EQ1090教練車，貨廂上帶滅火器的傳統依舊未變

從為解決二汽經濟問題而誕生的第一代民用車EQ140到駕校和港口裡活躍的藍色蛤蟆，EQ1090系列見證了東風汽車公司在風雲變幻的卡車市場中穩紮穩打，最後邁向國際化的征程。在這個屬于長頭卡車的春天裡，我們真心期待着他能王者歸來，繼續書寫着自己的那份傳奇。

本文特約作者：開卡車的樂迪

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