衆所周知，俄羅斯雖然擁有漫長的海岸線，由于緯度高，但優良的出海口卻沒幾個。

除了北冰洋，俄羅斯在大西洋與太平洋的出海口，都被懷有強烈敵意的國家扼制。東線，俄羅斯遠東地區的港口海參崴進出太平洋，一般會選擇南下經過日韓之間的對馬海峽，再出日本占據的琉球群島。

如果北向進出太平洋，則要經過日俄之間的宗谷海峽，再出由俄羅斯控制的千島群島。

西線也一樣。俄羅斯要從黑海進出地中海，進而在中東保持戰略影響力，就必須經過土耳其完全控制的黑海海峽（博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽），以及和美國關系親密的希臘（西方文明的源頭）。西北方向的波羅的海，俄羅斯最大港口聖彼得堡要進出大西洋，除了經過與西方關系近的芬蘭（芬蘭灣北側），進入波羅的海後，東有極度仇恨俄羅斯的波羅的海三國，西有與西方親近的瑞典和丹麥，并在瑞丹之間的厄勒海峽出洋。可以說，俄羅斯三大重要出海口，處處受到西方的制約。

俄羅斯有着漫長的北冰洋海岸線，與北大西洋直接相連，不用受美國的氣。俄羅斯在北冰洋沿岸有重要的港口摩爾曼斯克，雖然在北極圈内，但卻是俄羅斯少有的不凍港。打個比喻，俄羅斯整個國家就像一個地窖，窗口不少，但窗外都是惡意滿滿的鄰居。隻有一個出口，俄羅斯人可以随意從窖口探出頭，享受着明媚的陽光。

俄羅斯的重點是在歐洲部分，所以俄羅斯特别看重西線航道的暢通。土耳其是北約内部有相對獨立權的國家，可以根據本國利益獨自處理與俄羅斯的關系。

美國對土耳其無法進行有效控制，所以，美國圍堵俄羅斯的重點，在波羅的海航道。芬蘭和瑞典打算加入美國為主導的北約，這對俄羅斯來說是難以接受的，至少波羅的海航道會受到嚴重威脅。

俄羅斯并非沒有辦法突破這種困局。打開地圖，會發現聖彼得堡距離北冰洋的附屬海——白海，直線距離隻有四五百公裡。俄羅斯完全可以打通兩者之間的水道，避開美國在波羅的海對俄羅斯的圍剿。事實上，早在八十多年前的上世紀三十年代，蘇聯就修建了連接白海與聖彼得堡（當時稱列甯格勒）的運河，也就是白海——波羅的海運河。

對修建這條運河非常有利的是，兩地之間有很多面積巨大的湖泊。比如聖彼得堡東北不遠處，就是歐洲第一大湖——面積18000平方公裡的拉加多湖。拉多加湖東北100公裡左右，就是面積9700平方公裡的奧涅加湖。奧涅加湖正北方不遠處，是面積1250平方公裡的維戈澤羅湖。而維戈澤羅湖正北不到100公裡，就是白海。也就是說，蘇聯修建兩地之間的運河，隻需要打通湖泊之間的陸地即可。聖彼得堡與拉多加湖之間有一條河相連，這條河隻有70多公裡長，但戰略價值極高，這就是涅瓦河。

白海——波羅的海運河的修建，主要集中在奧涅加湖與白海之間。這條運河的工程量浩大，但蘇聯隻用了兩年時間，至1933年完工。當然，犧牲也大，約有10萬勞改人員死在運河工地。

修建這條運河，可以有效縮短聖彼得堡與大西洋的距離，省去很多麻煩。再說，在軍事上，還可以避開美國的騷擾。

芬蘭和瑞典在明知道俄羅斯是被迫與烏克蘭沖突的情況下，依然不考慮俄羅斯的感受而加入北約，背後難免沒有美國的挑唆。美國為了堵死俄羅斯在波羅的海的航道，可以說不遺餘力，反正犧牲的都是馬仔的利益，何樂而不為？

而對俄羅斯來說，波羅的海航道非常重要，但也要做好美國徹底封死（俄船隻出入）厄勒海峽海峽的可能性。不要認為美國不會這麼做，為了自己的利益，美國是不計任何道德後果的。

這種情況下，俄羅斯除了對外加強與東方的陸路聯系外，白海——波羅的海運河也是俄羅斯打破美國封鎖的有效措施。