【第一商用車網 原創】

最近，中輕型卡車市場的新聞，都跟一個發動機品牌有關。

首先，6月份在全國各地上市的江淮駿鈴V9中卡，标配的就是德威系列發動機。緊接着，福田奧鈴新捷運上市，同樣主打雲内德威等社會動力。此外，被稱為“重量級卡車”的2018款東風多利卡，搭載德威技術D25發動機；江淮格爾發今年重點推廣的K5L中卡，搭載的D45發動機也是雲内德威，而江淮A5中卡則搭載了德威YNF40發動機。根據第一商用車網的初步統計，今年上半年陸續上市的中輕型卡車新品中，包括奧鈴新捷運、江淮駿鈴V9、江鈴凱銳重載金剛、江淮格爾發K5L、江淮格爾發A5、2018款東風多利卡、江淮帥鈴全能物流版等在内，7款新車中至少有5款标配雲内德威系列發動機，着實刮起了“德威動力車型”的上市熱潮。

這些主流車企中，很多都有自産發動機，但雲内德威依然是他們的首選動力之一，這又是為何呢？

“5萬公裡超長換油”省成本 雲内德威征服客戶心

據了解，雲内動力是我國一家以生産中輕型發動機為主的老牌企業，從上世紀80年代末開發出4100輕型柴油發動機，形成了雲内的拳頭産品。到2013年，雲内新一代的德威系列發動機開始配套國内主流中輕卡，成為其“看家”産品。目前，德威DEV系列共有D16/D19、D20、D25、D30、D40、D45及D65/D67等七大平台，排放達到國Ⅴ、國Ⅵ水平，江淮、福田、東風、重汽、大運等國内主流中輕卡品牌都已将雲内國Ⅴ發動機作為主要推薦動力。

“江淮駿鈴與雲内動力長期保持戰略合作夥伴關系，最主要的原因就是雲内動力能夠始終站在用戶的角度研發新産品，配套駿鈴的德威發動機具有5萬公裡超長換油周期的優勢，相比其它競品的2-3萬公裡換油周期，5萬公裡超長換油周期可以為用戶每年節省成本約2萬元以上。”江淮駿鈴營銷公司一位銷售經理告訴第一商用車網，由于用戶都是跑運輸的，每天的行駛裡程在200公裡以上，5萬公裡換油周期為用戶節省了不少保養時間，也提高了運輸效率。

除了超長換油周期外，德威系列發動機在動力性能方面也同樣可圈可點。“一位中通快遞的客戶開了2個多月後表示，這款發動機皮實耐用，從未出過故障。在山路上動力也能得到保證，爬坡能力一流。”上述駿鈴負責人說道，這不僅是一位客戶，也是多位客戶對德威發動機的直觀感受。

雲内全新DEV系列5萬公裡長換油發動機

此外，雲内德威系列一直走高壓共軌、四氣門設計和小排量高升功率技術路線，征服了一大批整車企業和客戶。其最新産品德威D45發動機配套在江淮格爾發K5L中卡上，雖然隻是一款4.5L排量的4缸發動機，功率卻達到220馬力，是國内少見的功率達到220馬力的四缸柴油發動機，在同類産品中競争優勢明顯。

江淮K5L中卡

雲内2018年輕型發動機目标銷量30萬台

優異的市場表現，讓雲内動力對2018年的總體銷量持樂觀态度。

雲内市場部負責人告訴第一商用車網，雲内動力今年輕型發動機的銷售目标是30萬台，預計占到總銷量70%的份額。“2016年德威系列産品銷售5萬—6萬台，2017年全年超過10萬台，今年還會更上一個台階。”他預測認為，2018年德威系列銷量和老産品的比例将是4：6。

雲内DEV德威技術D30國V發動機

從2012年推出至今不到6年時間，雲内動力已經發展成為10萬級銷量的市場主力産品，在各大整車廠和各個細分領域“開花結果”，這對于雲内來說，無疑是一件振奮人心的事情。尤其是，2018年剛剛過半，已有多款搭載雲内德威發動機的新車陸續上市，可以說掀起了“雲内發動機車型”上市熱潮。在下半年的新車上市浪潮中，雲内發動機還能保持高歌猛進的勢頭嗎？

第一商用車網将持續關注報道。