什麼是多點電噴？

汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的，這就是多點電噴。

多點電噴在每個氣缸蓋上安裝一個電磁噴油器，直接将燃油噴入進氣歧管，再與流經進氣歧管的空氣流混合，當進氣門打開時，混合氣體被吸入氣缸。多點電噴與化油器式進氣系統相比，而且從根本上解決了相鄰氣缸進氣重疊而引起的配氣不均勻，功率下降，油耗增加的問題，而且多點噴射發動機可以采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精确，可以根據正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精确控制，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油。

4S店是什麼意思？

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

什麼是氣門間隙？

發動機工作時，氣門将因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷态下無間隙或間隙過小，則在熱态下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象，通常在發動機冷态裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。

什麼是盤式制動器和鼓式制動器？

靠圓盤間的摩擦力實現制動的制動器，主要有全盤式和點盤式兩種類型。盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，随車輪轉動。

鼓式制動器是利用制動傳動機構使制動蹄将制動摩擦片壓緊在制動鼓内側，從而産生制動力，根據需要使車輪減速或在最短的距離内停車，以确保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動滑移。

私家車的報廢年限是多久？

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛裡程60萬公裡強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢标準規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公裡後将引導報廢。

什麼是“三元催化”？它到底起什麼作用？

三元催化，是指将汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋着一層鉑、铑、钯等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置。

什麼是接近角和離去角？

接近角是指汽車滿載、靜止時，前端突出點向前輪所引切線與地面間的夾角。接近角越大，越不易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況。反之，接近角越小，越容易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況。

離去角是指汽車滿載、靜止時，後端突出點向後輪所引切線與地面間的夾角。離去角越大，越不易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況。反之，離去角越小，越容易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況。

什麼是風阻系數？

風阻系數：空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數，又稱風阻系數，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所确定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數的大小取決于汽車的外形，風阻系數愈大,則空氣阻力愈大，現代汽車的風阻系數一般在0.2-0.5之間。

TCS是什麼？

牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是一台計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信号減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然後利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。

什麼是麥弗遜懸架？有什麼特點？

麥弗遜懸架（MacPherson），是現在非常常見的一種獨立懸架形式，大多應用在車輛的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸架的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧隻能作上下方向的振動，并且可以通過對減震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對懸架性能進行調校。

麥弗遜懸架最大的特點就是體積比較小，有利于對比較緊湊的發動機艙布局。不過也正是由于結構簡單，對側向不能提供足夠的支撐力度，因此轉向側傾以及刹車點頭現象比較明顯。

VIN碼是什麼？它有什麼作用？

VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識别碼）的縮寫。因為SAE标準(美國機動車工程師學會)規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生産廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。正确解讀VIN碼，對于我們正确地識别車型，以緻進行正确地診斷和維修都是十分重要的。

離合器包括哪些基本部件？

每一個離合器都是由以下的部分組成的：

（1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；

（2）從動部分：從動盤、從動軸（即變速器第一軸）；

（3）壓緊部分：壓緊彈簧；

（4）操縱機構：分離杠杆、分離杠杆支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏闆等。

什麼是空氣懸架？

一輛高品質的SUV既要擁有轎車的舒适性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸挂系統是實現這目标的最佳選擇，根據路況的不同以及距離傳感器的信号，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或複雜路況的通過性。

什麼是預緊式安全帶？

預緊式安全帶（PRETENSIONER SEAT BELT）也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即将乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當車速發生急劇變化時，能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。

什麼是循環球式轉向器？

循環球式轉向器主要由螺杆、螺母、轉向器殼體以及許多小鋼球等部件組成，所謂的循環球指的就是這些小鋼球，它們被放置于螺母與螺杆之間的密閉管路内，起到将螺母螺杆之間的滑動摩擦轉變為阻力較小的滾動摩擦的作用，當與方向盤轉向管柱固定到一起的螺杆轉動起來後，螺杆推動螺母上下運動，螺母在通過齒輪來驅動轉向搖臂往複搖動從而實現轉向。在這個過程當中，那些小鋼球就在密閉的管路内循環往複的滾動，所以這種轉向器就被稱為循環球式轉向器。