如果說B級車裡的“神車”，那肯定有本田雅閣的一席之地，從2018年第十代雅閣上市以來，這款車就一改商務氣質，以“絕對自信”的開發理念和全面年輕化的設計，博得了80後以及90後消費者的肯定，其中90後用戶高達54%。上市三年時間，這款車銷售了65萬輛，以平均每個月銷售近2萬輛的成績，成為B級車裡的佼佼者。

六年一換代，眼下第十代雅閣也到了中期改款之時，讓設計與科技持續保持在最前沿，強勢領銜B級車的新風潮。10月9日，全新雅閣正式登陸中國市場，兩大動力的9款車型售價從16.98萬元至25.98萬元。僅一周的時間，其訂單就突破了1萬輛，成就了市場上熱門的B級“新王者”。近日，《嘻哈車》小編受邀參加“超感無間The Un-stoppable Beat”為主題的全新雅閣試駕，在蘇州這座有曆史底蘊的城市，我們一同感受這款新車的無限魅力。

動感再度強化 新增四種顔色

第十代雅閣的改變無疑是十分大膽的，外形完全運動年輕化，全新雅閣向年輕者再進一步，它新增了四款外觀色——極速绯紅、極夜流銀、格陵蘭白和威尼斯藍，讓個性細緻入微，在羽翼式LED前大燈、流光轉向燈、全新設計的尾燈、全新18英寸運動輪毂組合下，全新雅閣呈現出滿滿質感。

最為特别的是，全新雅閣新增了幻夜運動套件，包括電鍍黑前格栅、進氣格栅電鍍黑飾條、外後視鏡黑色塗裝、黑色鲨魚鳍天線、黑色擾流闆，以及更閃耀的LED大燈内熏黑反光面，出場即是原廠改裝，這樣大膽的決定，依然出自廣汽本田。

與外觀相匹配的，是全新的紅色内飾，中控台配備的是10.25英寸液晶屏，下方還有無線充電闆，并且全車還配備了帶防夾功能的一鍵升降車窗，銳·混動版本則搭載了專屬的智能HUD擡頭顯示系統和SBW按鍵式電子換擋系統，細節之處均進行了提升，讓日常使用更加便利貼心。

終于來了 Honda CONNECT3.0智導互聯“上馬”

年輕購車者除了對運動化設計的訴求更高，對車載互聯和智能科技方面的要求同樣到了一個新高度。基于這樣的考量，全新雅閣搭載了最新的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，從而實現語音助手、車家互聯、手機遠程控制和OTA在線升級等全新功能。

說句“你好，本田”，便可啟動語音助手功能，我們可通過語音設置導航路線、查詢天氣，也可以與AI智能助理暢聊。如果不在車内，我們則可以用“廣汽本田APP”實現遠程控制，比如車輛狀态确認、遠程開關門鎖、遠程啟動空調、提前設置導航信息發送到車上等。系統還能實現位置查看、緊急救援、車友組隊、最後一公裡導航等功能，同時拓展外置智能應用，通過喚醒内置天貓精靈，即可實現輕松點外賣，以及對智能家電的遠程控制。

這個功能的加載，意味着可以在車上操作很多事情，比如在準備回家時，可以通過APP提前打開車内空調，車上則可以用語音說：“請設置規避擁堵路段的線路”，同時喚醒天貓精靈，啟動家裡的智能家電，并且點好一份外賣，那麼你回到家時，燈已亮、空調已開啟、機器人已完成掃地清潔，外賣也已經送到門口，這一切靠Honda CONNECT3.0智導互聯系統均可實現。

百公裡油耗4.2升 操控更靈敏激進

我們這次試駕了銳·混動和銳·T動兩種車型。就銳·混動版本的全新雅閣來說，絕對是“省油大王”，它搭載了第三代i-MMD雙電機混動系統，曾三次獲得全球沃德十佳發動機大獎。純電、混動和發動機直驅三種行駛模式，可根據路況進行智能無縫切換，行駛如絲般順滑。

特别值得一提的是，銳·混動的駕駛感進行了細微調整：一方面，通過優化踩油門時的電機扭矩控制，SPORT模式下可以實現更迅猛的加速反應；另一方面，優化電池能量管理控制，通過強化發電時發動機聲音和加速感的聯動，提升車輛整體駕駛質感，駕駛更帶感的同時，綜合工況隻有4.2升/100公裡。

而全新雅閣的銳·T動車型搭載的是1.5L VTEC直噴渦輪增壓發動機，全系都是高功率版本，同樣對駕駛感進行了調教：油門踏闆響應提高，同時改善發動機音色，操控更加靈敏激進。

在試駕過程中，全新雅閣的Honda SENSING安全超感系統表現讓人驚訝，比如Honda首發的TJA交通擁堵輔助功能與ACC主動巡航控制系統配合，可感應前方車輛和行車線，實現自動跟随前車并保持在車道中間行駛，降低駕駛負荷，并且銳·混動車型全系标配此項技術，入門就是高配。

總結

雅閣全球入市45年，擁有了2200萬全球用戶和280萬中國用戶，2018年第十代雅閣的上市，為年輕消費者妥妥的打造了一款夠時尚、夠智能的B級車。現如今全新雅閣入市，不知在外觀方面搭載了幻夜運動套裝，内部智聯科技和安全方面也有Honda CONNECT 3.0智導互聯系統及Honda SENSING安全超感系統“坐鎮”，操控方面變得更加激進運動，相信這款車的上市，将能給年輕消費者帶來全新的價值選擇。