乘客開車門事故責任劃分?開車門之前要仔細觀察前後及周圍情況，下面我們就來聊聊關于乘客開車門事故責任劃分?接下來我們就一起去了解一下吧!

乘客開車門事故責任劃分

開車門之前要仔細觀察前後及周圍情況

是我們大家都熟知的規則

但這一簡單的規則卻常常被人們忽視

生活中

經常發生路邊停車乘客在開車門時疏于觀察路況

導緻第三人損害的情況

這種情況下駕駛員與乘客如何分擔責任？

基本案情

2019年3月11日下午，吳某駕駛小型客車在桃江縣桃花江鎮某十字路口停車後，坐在副駕駛後排座位上的鐘某未确認周圍安全便開門準備下車，駕駛二輪電動車經過路口的鐘某兵躲閃不及，撞在了小型客車的車門上，緻 頸部C1/2半脫位，頸椎退變，上颌窦壁骨折（右）面部及四肢多處軟組織挫傷。 鐘某兵受傷後，被送往桃江縣人民醫院救治。後經桃江縣交警大隊認定，此次事故鐘某兵不承擔責任，由吳某和鐘某共同承擔全部責任。

法院判決

法院認為，公民享有健康權。行為人因過錯侵害他人民事權益的，應當承擔侵權責任。因此根據交警部門的道路交通事故認定書等，酌定由司機吳某、乘客鐘某各承擔50%的賠償責任。遂依法判令該車輛所投保的保險公司在交強險和三者險的範圍内共賠償鐘某兵34902.25元，鐘某賠償鐘某兵5153元，吳某、鐘某各賠償鐘某兵鑒定費400元（根據保險合同約定，鑒定費不屬于保險理賠範圍，該部分損失由司機和乘客共同承擔）。判決後，鐘某兵與保險公司均不服一審判決提出上訴，益陽市中院于近日維持原判。

法官釋法

1.本案中，司機和乘客的民事賠償責任如何劃分？

2.保險公司為何承擔司機的賠償責任？

3.各被告之間又應該賠償多少呢？

一般的車輛都會在保險公司投保機動車第三者責任強制保險責任（交強險）和機動車第三者責任保險（三者險）。根據《交強險條例實施細則》第八條規定，保險公司應先在交強險的死亡傷殘賠償限額（110000元）内賠償鐘某兵護理費、交通費、誤工費，總計18749.25元；在交強險的财産損失賠償限額（2000元）内賠償鐘某兵修理費1000元；在交強險的醫療費用賠償限額（10000元）賠償鐘某兵醫藥費、住院夥食補助費、後續治療費、營養費10000元，共計29749.25元。

另超出交強險醫療費用賠償限額的10305.98元，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，在事故發生後，先由保險公司在交強險内進行賠償，這部分賠償不進行責任劃分，超出交強險的部分才進行責任劃分。本案中，司機吳某在十字路口停車，乘客鐘某未在确保安全後開啟車門，兩人都未盡到安全注意義務，共同造成了事故的發生，因此各需承擔50％的責任。但司機吳某是第三者責任保險的被保險人，吳某應該承擔的賠償責任可以由保險公司在三者險範圍内賠償給鐘某兵，乘客鐘某因不屬于三者險的被保險人，其屬于自己的責任應由自己承擔。

在此提醒各位司機乘客朋友，停車下客時，一定要确保安全後再開啟車門。

法條鍊接

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、财産損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍内予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度适當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《交強險條例實施細則》

第八條 在中華人民共和國境内(不含港、澳、台地區)，被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，緻使受害人遭受人身傷亡或者财産損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額内負責賠償：

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;

(二)醫療費用賠償限額為10000元;

(三)财産損失賠償限額為2000元;

(四)被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責任醫療費用賠償限額為1000元;無責任财産損失賠償限額為100元。

死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康複費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。

醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院夥食補助費，必要的、合理的後續治療費、整容費、營養費。

【來源：桃江縣人民法院】

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