特斯拉電池是甯德時代嗎-tft每日頭條

6月24日消息，甯德時代在昨日正式發布了CTP 3.0技術麒麟電池，系統能量密度高達225Wh/kg，電池包電量比特斯拉4680電池系統提升13%，可輕松讓電動汽車的續航突破1000km。

特斯拉電池是甯德時代嗎（甯德時代麒麟電池太強）1

（圖源：微博）

小雷從甯德時代官微上了解到，理想汽車、哪吒汽車已經與甯德時代确定合作關系，阿維塔也同樣在列，明年的新車将會使用麒麟電池産品。後續肯定還會有更多合作夥伴加入，不過目前還沒有透露。

甯德時代麒麟電池應該是目前全球綜合性能最強的電池之一，除了具備高能量密度、長續航外。電池還搭載甯德時代首創的冷卻散熱技術，支持5分鐘快速熱啟動、10分鐘快充，具備4C快充性能等，在電池效率、壽命、安全性各個方面均實現大的突破。

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（圖源：甯德時代官方）

特斯拉自研的4680電池表現确實也相當亮眼，但與麒麟電池一比較，瞬間就黯淡遜色了很多。受限于電池産能，特斯拉目前并沒有在所有車型中應用4680電池，僅得州工廠生産的Model Y率先嘗試使用。甯德時代、LG新能源、松下等都在抓緊量産4680電池，以滿足特斯拉的使用需求。

而在此時，甯德時代突然祭出更強的殺招，并且已經有很多車企都表态會使用，不知道特斯拉會不會也準備在新車上使用麒麟電池。按理說，特斯拉辛辛苦苦研發了4680電池，肯定還是得優先使用自家的技術産品，否則前期的投入就相當于白費了。

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（圖源：甯德時代官方）

但從産品競争力來看，搭載麒麟電池的車型，綜合表現肯定會比4680電池更強很多。如果特斯拉不使用麒麟電池，即便其他方面性能更出衆，但在最核心的續航參數上會被其他車企拉開差距，并不利于汽車的營銷，多少會影響到汽車的銷量的。

小雷預測，特斯拉接下來可能會逐步将4680電池應用到全系車型中，而高端車型或新車大概率會搭載麒麟電池，畢竟特斯拉和甯德時代也是親密合作夥伴。不過，特斯拉應該無緣成為麒麟電池的首批客戶，理想、哪吒等國産車企更有機會拿下首發權。