2011年7月23日晚間，一則悲痛的消息在網絡上流傳開來。

由北京南站發往福州的D301次與杭州站發往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故，造成兩車六間車廂脫軌。不幸發生後，救援人員迅速趕到事故發生地展開緊急救援。

值得慶幸的是，風雨中仍有彩虹。7月24日下午5點，救援人員在清理掉一處障礙物後，救出了此次事故的最後一名幸存者小伊伊，當時她已經被困超過20個小時，一個兩歲的小女孩上演了生命奇迹。然而遺憾的是，她的父母在事故中不幸遇難。

小伊伊的情況傳出後，引發了國内各大媒體的關注，社交平台上無數網友為她祝福祈禱。如今，轉眼間十多年已經過去，曾經災難的傷疤已經在時間的治愈下悄然結痂，那麼，小伊伊現在生活得怎麼樣呢？失去父母的她，還好嗎？

小伊伊全名項炜伊，2008年出生于浙江溫州，父親項餘岸和母親施李虹都從事教學工作。隻是相比于施李虹，在教學之餘，項餘岸還熱衷于網絡技術及網站建設推廣，他一手創辦的大型語文網站——語文軒，在行業内小有名氣。

2011年初，瓯海區教育局公開招聘擅長寫文字材料的人才，項餘岸報名考試并以優異的成績被選中。隻是，當時他所在的任岩松中學不舍得放人，項餘岸也有些猶豫，權衡下來，他最終選擇了兩者兼顧，一邊在教育局坐班，一邊繼續授課，直到學期結束。

那個學期，項餘岸執教的最後一節新課是在2011年6月4日。那天的課堂上，他為同學們唱響了改編自李清照《一剪梅》的《月滿西樓》，同學們齊刷刷地站起來，掌聲，和歌聲，讓這一課格外不尋常。

晚上回到家後，項餘岸依舊難以抑制激動的心情，忍不住在微博上感慨道：今天，2011年6月4日，我上完了可能是我人生中的最後一節課……”

如今再翻閱那篇博文，仿佛一語成谶……

暑假到來，項餘岸和施李虹結束各自在學校的工作，帶着小伊伊到杭州探望小伊伊的外婆，這是小伊伊第一次到杭州，外婆見到外孫女特别高興，小伊伊在外婆家也玩的很是開心。

在杭州住了一周後，7月23日下午4點，項餘岸和施李虹帶着小伊伊坐上了從杭州站 — 福州南站區間的D3115次列車。按車票顯示，杭州站到溫州南站不過隻有三小時的車程，這對于一家人來說不算什麼。

4點36分，列車準時駛出杭州站，在車上，一家三口嬉嬉鬧鬧，也許是把小伊伊逗弄生氣了。7點17分，還在動車上的施李虹在微博上寫了這樣一番話：人小脾氣大，小寶貝，你什麼時候才能長大懂事啊。

在微博發出時，D3115次列車距離溫州南站已經隻剩下40分鐘的車程，然而就是這短短的40分鐘内，災難便降臨了。當時，溫州境内天氣異常，傍晚時分，不僅下起了大雨還伴随着雷電大風。

而不幸的起點便是來自雷電。

在多次雷擊的作用下，溫州南站列控中心保險管熔斷，同時導緻5829AG軌道電路與列控中心的通信出現故障。正是因為這兩處故障引發的連鎖問題以及天氣原因導緻的列車晚點，緻使當晚8點30分，D3115次和D301次列車，發生了嚴重的追尾事故。

D301次列車以99公裡的時速撞上了正在慢速前行的D3115次列車。猛烈的撞擊導緻D301次列車的前4節車廂以及D3115次列車的15号和16号車廂脫軌，而項餘岸一家三口正是在16号車廂。

事故發生後，接到報警的公安、消防、醫護人員立即趕赴現場展開救援，當地的村民也紛紛前往事故地點幫忙。經過徹夜的救援，數名幸存者被救了出來，但更多的還是失去生命的遺體...

緊張的救援中，一排排救援人員在事故現場來回尋索，而随着時間一分一秒流逝，幸存者的希望愈加渺茫。

7月24日下午5時20分，就在救援人員倍感沮喪，以為已經沒有幸存者時，一名眼尖的救援人員隐隐約約看到不遠處的一堆廢墟中似乎有一隻小手正在艱難的舞動。

那隻小手，點亮了生命的奇迹。

救援人員立即跑上前，以最快的速度清理幹淨壓在這隻小手上的堆積物。當最後一塊雜物被消防員輕輕地搬開，映入他們眼簾的赫然是一個小女孩。消防員小心翼翼地把小女孩抱在懷裡，不知是喜悅還是緊張，就在即将出廢墟的那一刻，突然有人喊道：眼睛、眼睛。

救援人員馬上便明白了過來，立刻上前在小女孩的眼睛上蒙了一塊布。而就在這時，抱着小女孩的救援人員突然感覺胳膊一熱，原來是懷裡的小家夥噓噓了。救援人員被尿了一身，卻開心得像淋了甘露，這象征着小女孩鮮活的生命力。

在不遠處，一輛軍用救護車已經打開後門。就在小女孩被送上救護車的那一刻，現場響起了響聲，數百人兩廂站立，目送這位堅強的女孩離開。在溢滿悲傷的事故現場，這樣的奇迹和幸運顯得如此可貴。

下午5點45分，小女孩被救護車送到了解放軍118醫院，在送醫途中，醫護人員已經對孩子進行了緊急治療，清理了她身上的玻璃碎片。下午6點40分，小女孩在醫護人員的包圍下被推進了手術室，經過20分鐘的治療，又被送到了病房。

當時小女孩生命體征正常，她醒來後，躺在病床上，眨着圓溜溜的大眼睛，朝着身邊的醫生喊着“爸爸”。守護在一旁的醫護人員，無不落淚。

小女孩正是小伊伊，但遺憾的是，項餘岸和施李虹都在這次動車事故中不幸遇難，與他們一同不幸遇難的還有另外38人，令人痛心。

雖然事故發生後，鐵道部部長，總工程師，運輸局局長等涉事的54名工作人員全都受到了嚴肅處理，但無辜逝去的生命已經無法挽回。此次事故不僅是中國高速鐵路曆史上難以抹去的傷疤，更是全體國人心中難言的痛。

而最令人憤怒的是，經過相關部門細緻調查，确認溫州南站列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隐患。也就是說，事故原因并不是自然災害，主要原因是國家鐵道部在列控中心設備招投标、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴。

這不是天災，而是人禍。這是一起不該發生的、可以避免和防範的鐵路交通運輸事故。就是因為某些人的錯誤，40個鮮活的生命永遠地離開了，實在是令人遺憾和痛心。

醫院中，小伊伊雖然生命體征穩定，但事故導緻她肺部、肝部以及全身多處軟組織挫傷，左下肢兩個腳趾供血不足。幸運的是，經過一段時間的觀察以及一次清創手術後，7月28日，院方确認小伊伊下肢血液循環的恢複情況良好，避免了截肢的厄運，算是不幸中的萬幸。

年紀尚小的小伊伊不懂什麼是不需要截肢，她隻是靜靜地依偎在奶奶的懷裡，歪着小腦袋想着，為什麼爸爸媽媽到現在還沒有來看她呢？小伊伊沒有等來爸爸媽媽，但等到了另外的人。手術完成後不久，溫家寶總理前往醫院探望了小伊伊。

8月5日上午，小伊伊父母的遺體告别儀式在溫州殡儀館長安廳裡舉行。得知消息的上千溫州市民自發前來悼念，隻是由于需要待在醫院接受治療，小伊伊沒能送父母最後一程。

不久後，聽聞小伊伊遭遇的上海交通大學醫學院附屬新華醫院，主動提出願意為小伊伊提供醫療幫助。8月22日，在一行人的陪同下，小伊伊抵達上海接受進一步治療，此次治療的目标是希望盡可能地讓小伊伊不會留下後遺症。

為了實現這個目标，在治療期間，醫院先後為小伊伊受傷的左腿進行了九次清創，并邀請了大批專家展開了22次聯合會診。在醫院的的努力下，小伊伊腿部傷口很短時間便完全愈合，隻是想要徹底解決擠壓綜合征留下的麻煩，還需要一個長期的康複過程。

在新華醫院接受四個月的治療後，小伊伊出院了，之後在叔叔項餘遇的陪伴下回到了溫州。此後，小伊伊便一直跟着項餘遇生活。

而項餘遇也特意注冊了新的微博号，經常向關心小伊伊的網友們分享小伊伊的情況。此後幾年時間裡，小伊伊經常要到上海進行康複訓練，而高昂的醫療費用，不少都是來自熱心網友的捐助。直到今天，還有許多人在默默關心着小伊伊的成長。

随着時間的流逝，眼看小伊伊已經到了上學的年紀，由于小伊伊要經常留在上海進行康複訓練，叔叔項餘遇便考慮讓她留在上海，隻是他多方聯系，各大幼兒園還是以小伊伊腿傷為由将她拒之門外。

不過這件事在媒體報道後，立即便有數家幼兒園表示願意接納小伊伊，且不論幼兒園的出發點是什麼，至少對于小伊伊來說是件好事。2012年9月小伊伊正式進入上海某幼兒園上學，在幼兒園，她和普通的孩子沒有區别，經常滿心歡喜，偶爾鬧鬧小脾氣。

這正是小孩子該有的童年。

2015年8月，叔叔項餘遇在微博上向網友們通報了小伊伊上小學的笑意，隻是出于對小伊伊的保護，他并沒有曬出小伊伊的照片。

2018年12月13日，叔叔更新了一條微博，語氣中充滿了寵溺：伊伊已經四年級了，一切都順利，就是長不高，永遠第一排。

而叔叔最新更新的一條微博，時間是2021年7月24日，博文中他親切地稱呼小伊伊為女兒。這一天，距離當年慘烈的事故已經過去了整整十年。

微博配圖中，小伊伊并沒有露臉，隻露出了上半身，不過看得出來，當年的小女孩已經長成了大姑娘。

算一算時間，現在小伊伊應該已經上初中了，衷心希望她在家人的呵護下健康成長，擁有幸福的小生活。