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武漢什麼共享汽車最好用

明天起，

把共享單車騎得風生水起的武漢人，

又将迎來共享汽車。

它長這樣……

1200台“共享汽車”光谷上路年内達到1000台

這次進駐武漢的共享汽車品牌Gofun，是首汽集團旗下的新能源分時租車品牌。首批200輛Gofun汽車将在明天正式投入光谷片區運營，車型都是奇瑞eQ，目前市價為15萬元左右，續航能力在150公裡左右。

Gofun武漢相關人士透露：目前Gofun正在各商圈、小區加緊裝配充電樁。到今年底，Gofun将有1000輛車進入武漢市場。

2使用類似武漢市政自行車定點借還

簡單說，市民隻需要下載APP，驗證身份證、駕駛證信息，提交699元押金，就能在指定位置借還Gofun共享汽車了。是不是超方便？

3比出租車便宜一半不限行 無ETC

Gofun的使用費不算特别低，其中，奇瑞eQ專款車型是“0.8元/公裡 0.1元/分鐘”，也就是說，開車40分鐘到達20公裡外的目的地，Gofun将花費4元時長費 16元裡程費，總計20元。

這個費用大約會比出租車便宜一半。值得一提的是，由于Gofun出行采用新能源車型，過江不受尾号限行制約，也無需繳納ETC停車費。

4武漢本土早有共享汽車盈利模式還在探索

共享汽車你真的是第一次見嗎？其實，共享汽車在武漢的出現時間很早，甚至遠早于“摩拜單車”，費用也遠遠低于Gofun，一小時隻要15元到20元。比如說“易微享”、“暢的租車”。

目前已經在光谷、沌口，建設了152個停車網點，共投入超過500輛新能源汽車。不過受限于車位資源，目前本土品牌共享汽車未能實現異地借還，隻能在哪借、在哪還，這大大限制了使用人群。

鍊接共享汽車能不能實現盈利呢？還需要時間

目前，收支難平衡是全國200多家共享汽車公司共同面對的難題。專家分析，以一般新能源汽車補貼完後的平均價為9萬元算，加上保險，如果要在3年收回成本，每月單車成本在2800元左右，再加上停車、充電等費用，按一天3次的出租頻率，一小時得60元才能保持盈虧平衡，但這樣的價格是不是就有點貴了呢~

微租車創始人兼CEO楊洋此前表示，分時租賃是個規模經濟，天然有個分水嶺，過了以後意味着企業經營成本下降、出租效率提升、盈利能力增強。“這個分水嶺應該是單城市布局8000-10000輛，達到這個規模後，可以和保險談和廣告談，很多成本都會下降”。

鍊接也不是沒有成功的樣闆蕪湖“易開租車”即将盈利

國内發展共享汽車的城市中，最成功的樣闆在安徽蕪湖。在大多數共享汽車企業還處在“燒錢”階段時，立足蕪湖的“易開租車”即将盈利啦~有望成為國内第一家賺錢的共享汽車企業。

最後，

小編隻想說一句

共享汽車這麼新鮮的模式

咱是不是可以找個機會去試試呢~

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本文編輯：蘇逸冰

視覺創意：梁意

本期主編：李悅

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