近日，卡圈有個熱點事件，有人說個人也能辦理普通貨物運輸車輛道路運輸證了，也就意味着黃牌車也能落到個人戶，這事是真的嗎？黃牌車落到個人戶又有哪些好處？這事難辦嗎？國家支持卡友辦個人戶嗎？今天卡車e族就來和大家好好聊一聊這些事。

從事貨運的黃牌車輛十有八九是挂靠車輛，久而久之，卡友似乎就忘了還有個人辦理這項操作。

有位卡友曾向交通部提問：挂貨車必須要挂靠公司才能辦理營運證，還是辦理挂貨車個人營運證？

為此，交通部給出了肯定的回複：我部有關法規規章均未對個體車主申請道路貨物運輸經營許可設置其他限制條款。

簡單來說，隻要你的車輛合格，手續齊全，做好安全教育培訓，你就可以申請道路貨物運輸經營許可證，即黃牌車可落戶個人名下。

另外，交通部還特别指出：我們将督促各地交通運輸主管部門嚴格執行《道路運輸條例》以及《道路貨物運輸及站場管理規定》有關規定，依法對符合條件的個體車主申請辦理道路貨物運輸經營許可。

這條是針對各地政策不同，并不是所有卡友都能上個體戶、辦理營運證。既然交通部都發言了，可以看出國家對貨車司機個人辦理營運證是持支持鼓勵态度的。

為什麼交通部鼓勵貨車司機辦理個人戶？挂靠公司它不香嗎？這和如今渾濁的市場環境脫不開幹系，挂靠公司良莠不齊，“黑挂靠”公司的套路層出不窮，這些臭魚搞臭了整個挂靠市場，讓很多卡友談之色變。

何為挂靠：當你買了一輛中卡或者重卡想靠運輸盈利，但國家對黃牌車落戶到個人有着嚴格的要求。挂靠公司顧名思義，有資質的運輸公司可以幫你把辦理相關運營手續，挂靠者隻需要把車的戶口挂到該公司名下，實際車主還是車輛所有者。挂靠公司會收取服務費和管理費，相關手續的辦理還有後續的年審都不需要卡友操心，真正的“一站式服務”。

現在的挂靠公司不僅有自己的車隊，可以自己賣車，還提供金融貸款服務，即卡友可在挂靠公司貸款買車。業務多了，套路就緊跟着來了。

很多正規的運輸公司貸款審批相對複雜，這就讓一些黑心挂靠有機可乘。黑挂靠低價賣車來吸引車主買車，從而進行挂靠，當然，他們掙的并不是車輛的差價，而是你後續的高額利率和服務費。不到兩年他們就撈回本了，這時你想離開公司，可黑挂靠才不會輕易幫你提檔，一定又會狠狠宰你一筆。

所以在此提醒廣大卡友，一定不要低價騙局蠱惑，事出反常必有妖，做生意的人目的都是盈利，不是在做慈善搞促銷。

因為貨車挂靠在公司上，所以車主是不能自己購買保險的，保險返利曾是挂靠公司最賺錢的部分。前幾年尤為猖獗，但自從2018年開始，保險返利開始調低，挂靠公司便損失了這塊肥肉。

挂靠公司靠保險返利謀取利益還不算坑，起碼人家真的有老老實實交保險，就怕有的保險公司不走大道走小道。保險返利還不知足，竟然非法搞内保。

首先我們要知道，運輸公司是沒有從事保險業務資格的，内保實際上是大型運輸公司為了更大的獲利，而自行承諾保險，這是國家明令禁止的，更是違法的。

挂靠公司内保的最慘後果便是：一旦貨車司機發生交通事故，根本沒有正規保險公司為其保障利益減少損失，黑挂靠公司又卷錢跑了，卡友将損失慘重。

再次提醒廣大卡友們，買車一定要找專業、靠譜的挂靠平台！一定不要貪便宜，圖省事！如果您挑的眼花缭亂，覺得哪個公司都不靠譜，不如自己辦理運營證。

1.首先，如果你的車是新車的話，就需要你拿着個人身份證以及車輛合格證等相關證件到車管所上牌照；

2.注冊成為個體戶，辦理工商營業執照，如果你辦理是的“普通貨運”的話，辦理周期一般不會超過三天；

3.拿着你辦理好的個體戶工商營業執照領取道路運輸營業許可證；

4.拿到道路運輸許可證後，就可以辦理普通貨物運輸車輛道路運輸證。

由于各地政策不同，需要提交的資料和審核标準也不盡相同，也有卡友不能順利辦理的，所以在購車之前最好先理清當地辦理個戶的條件和流程，不要聽經銷商的一面之詞，糊裡糊塗的買了卡車卻不能開。

另外，辦理個人戶也要做好“不怕麻煩”的心理準備，客觀來看，挂靠公司也有挂靠公司的好處，交好管理費，就不用自己個人去跑年審以及辦理相關繁瑣的手續。

卡車e族對個人上黃牌還是很看好的，相信依托現在發達的互聯網，未來定會推廣網絡辦理，減少審核流程，讓卡友達到“上個戶”自由！

另外，如果有一天卡友們都能自主辦理個人戶，勢必會對整個挂靠市場造成影響，資源的流失會迫使市場自清自肅，挂靠公司需要靠提升自身服務水平來拉攏客源，卡友們也不用擔心如何自己被坑。

天網恢恢疏而不漏，相信那些“黑挂靠”公司終究不會逃過法律的制裁。

願少一點套路，多一點真誠，卡車e族和你一起期待美好的明天！