豆汁兒這個東西我不知道有多少人嘗過，在我們的生活中總會有一些東西去服務一些小衆的人群，比如說豆汁兒這個東西隻服務于北京南城一帶的人，其它地方人很少有喝的慣的。雖然這種東西很小衆，但是它也絲毫不影響尹三豆汁成為米其林推薦，所以小衆歸小衆，隻要做的好，生意照樣火。

回顧剛剛過去的2020年，有這樣一批A0級車型出現在了人們的視野當中，A0級車型是一個特殊群體，在2020年以下這幾款A0級車的出現颠覆了人們的認知，甚至有一款車，我認為已經成為了2020年汽車市場的最大黑馬。

歐拉家族

歐拉是長城旗下的一個子品牌，出自歐拉品牌的汽車無一例外的進行了“萌”化，從名字到外觀再到内飾，得到了很多人的寵愛。作為汽車界的一股清流，歐拉的銷量曾經實現過一波九連漲自2020年3月份銷量1147輛開始一路狂飙到11月的11592輛。

目前歐拉已經推出了三款車型，分别為黑貓、白貓、好貓，以其中最走量的歐拉黑貓為例，它的指導價為6.98萬-8.48萬，親民的售價加上萌萌哒的外觀精準把脈到了A0級市場，收獲了無數的粉絲。長續航版本可達405KM的歐拉黑貓滿足了城市年輕人及寶媽等人群的代步需求。

歐拉黑貓的售價可以讓一個剛剛步入社會工作的年輕人承擔的起，而且作為一款新能源車相比于汽油車節省了一大筆用車養車費。電動車在城市中僅代步、上下班帶來的裡程焦慮也會小很多，這是讓歐拉黑貓銷量出色的一大原因。

無論是黑貓、白貓、好貓，它們都是男女通吃的“萌寵”型小車，而且現在歐拉将自己的價格區間拉大，面向的客戶更多。如果你喜歡A0級别的車型，同時隻是想用于城市代步，那麼歐拉旗下的車型将會是你的不二之選。

本田LIFE

說實話，在我寫下來福醬的時候也是糾結了好久，到底是飛度還是它。後來我覺得飛度的減配真的不值得它上榜。雖說來福和飛度很像，但是來福的整體車身尺寸才是真正的A0級。本田來福自1971年發布之初便以“空間寬敞，外觀設計圓潤的家用車”示衆，當時的來福搭載着EA 360CC的發動機，搭配3擋手動變速箱，最高速為90邁。看來來福醬的可愛基因是從初代車型就已經定下的基調。

相比于以前的來福醬，全新的來福更加的可愛精緻，相比于姊妹車型飛度的瘋狂減配，來福并沒有，遠近光燈、日間行車燈等均為LED光源。來福的靈動版便标配了倒車影像、舒适進入、中控觸摸屏、車機互聯等功能，在配置上将飛度甩的遠遠的。

相比于飛度的8.18萬-10.88萬，來福的低配售價更低，高配售價更高，但是4千塊錢來福可以給出來更高的配置，并且兩款車高配的動力總成一模一樣，再加上這個萌萌的外觀，來福絕對是由于飛度的選擇。

五菱宏光 MINI EV

如果說2020年哪款車給我留下了最深刻的印象，五菱宏光 MINI EV，脫口而出的就是它。

它在上市之初被人們稱為高配版“老頭樂”，2.88萬-3.88萬的售價隻是普通家用車的購置稅，可能誰也沒有想到，這款A0級的五菱宏光 MINI EV在上市的第一個月便拿下了33094輛的銷量，一路殺進了2020年11月的轎車銷量榜第七的位置，前十名中唯一的一款電動車，而特斯拉Model 3僅僅排在了第11位。

五菱宏光 MINI EV的大賣一定是有原因的，我認為最大的一點就是親民，相對于之前的歐拉系列，五菱宏光 MINI EV的價格壓的更低，在3萬元級别市場獨樹一幟。3萬元對于普通的家庭來說壓力都不會太大。

雖說從它的三圍（長2917mm、寬1493mm、1621mm）來看不是很大，但是卻足可以裝下4個人，而且小車有小車的好處，作為一個開過兩年小車的人來說它能夠讓你在城市的車流中非常的靈活，停車相當方便。當然了，五菱宏光 MINI EV竟然能成為一款能上牌的新能源車那肯定是跟老頭樂不同的的，标配了EPS電子轉向系統、胎壓監測、倒車雷達、ABS等配置，3萬元這個級别給這麼多配置很超值。但是有一點我覺得是不太應該的，就是沒有标配安全氣囊，因為保證車内人員安全是重中之重，如果說以後的五菱宏光 MINI EV能夠将安全氣囊标配，那麼它将會變得更加完美。

雖然它有缺陷，但是這絲毫不能影響它的大賣，在過去的2020年，五菱宏光 MINI EV絕對是汽車市場上的一匹黑馬。

總結

以上這些是2020年出現的比較優秀的A0級别車型，雖然這些車型都相對小衆但是它們的粉絲可謂是不再少數，精準的抓住了市場的空白處，發揮出A0級别車型的優勢，最終在市場中占領了一塊屬于自己地盤。

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