最近，長城汽車動作頻頻，先是一款硬派SUV車型亮相，并順水推舟地命名為哈弗大狗，将品牌熱度推上一個新的台階。而後全新一代國民神車哈弗H6曝光，讓粉絲們充滿了期待；最近伴随着魏建軍：造車30年，長城汽車命懸一線的感慨，引發了行業内更為深刻的思考。看來2020年，是長城汽車的一個大轉折點。

而代表着長城品牌實力的高端品牌——WEY，最近也有了新的動作，旗下全新SUV車型正式預告，内部代号為P01，但是與以往不同的是，P01采用的設計理念完全不同于VV7、VV5等車型，可謂是又一次的自我突破。

從目前爆出的信息看出，WEY品牌這款全新SUV車型走的是越野風格，方方正正的外形設計讓人眼前一亮，甚至有幾絲奔馳大G的樣子。

奔馳大G

三幅式的進氣格栅設計，采用了鍍鉻元素，兩側圓形的頭燈之中，卻加入的是不規則的LED日間行車燈裝飾，無論是夜間行車還是白天造勢，WEY P01氣場都非常不錯。在發動機引擎蓋上，高高隆起的線條進一步增強了整車的越野屬性，大氣的後視鏡造型更是點睛之筆。

從渲染圖上看出，WEY P01輪胎設計極為寬大，很明顯是AT胎設計。另外，已經有消息傳出，WEY P01采用的還将會是非承載式車身設計，不僅整車的通過性非常可觀，車身剛性更是得到了極大加強。另外，輪眉設計不僅厚重，還采用了熏黑處理，野味十足，更重要的是，WEY P01居然還用上了扶梯和行李架，實用性也是有保證的。

車尾部分，WEY P01懸挂式備胎造型讓人非常期待，畢竟随着環保政策的嚴苛，越野車型正在走向消亡，國産普拉多正式停産，三菱“山貓”也隻有國五車型在售，這樣一來真正的越野車越來越少，帶有懸挂式備胎的車型更是不多見了。

動力部分，新車有望搭載一款2.0T發動機，并且匹配的或許會是那台大名鼎鼎的采埃孚8AT變速箱，三把鎖、涉水喉、防撞鋼梁等越野車專屬的配置，也許不在話下。

哈弗H9

這時候，大家也别急着把WEY P01往哈弗H9身上靠，現在已經有信息表明，WEY P01定位于緊湊級SUV車型，而非H9定位的中大型SUV，所以那些說WEY P01不過是哈弗H9的高端版本的朋友，可以換個思路了。在這疆哥倒是覺得，或許WEY P01會跟哈弗大狗有不解之緣。

你還别說，哈弗大狗的造型或許會跟WEY P01極為相似，都是三幅式的進氣格栅設計，都是誇張的輪眉以及野性十足的輪胎設計，甚至連誇張的反光鏡，兩者都極其相似，而且哈弗大狗同樣采用了圓形的頭燈造型，兩款車型又都是緊湊級SUV的定位。

這樣看來，說WEY P01跟哈弗大狗采用類似的思路，滿足不同消費層次的年輕用戶群體，或許更為靠譜。畢竟，WEY的定位更高，和哈弗品牌在一定程度上有區分，兩者相輔相成。隻是不知道，WEY會給P01起一個怎樣的名字呢？

話又說回來，目前長城汽車旗下的硬派越野車型，似乎都不算爆款。非承載式設計的哈弗H5已經多年沒有更新換代，半年1013輛車的銷量也隻能算是刷刷存在感。

哈弗H5

而配齊了三把鎖、坦克調頭、采埃孚8AT的長城H9,6月份銷量1448台，半年銷量7286台，對于一款硬派越野來說已經非常不錯，但是對于哈弗銷量來說，如滄海一粟。長城精心打造的H5、H9都不算是走量車型，那麼WEY P01又能有多少前景呢？

中國有句話叫：酒香不怕巷子深，但是在2020年營銷遍地的時代，這句話似乎又有了新的含義，在當下想把車賣的好，光靠産品力是遠遠不夠，以哈弗H9來說，即便H9用上了同級别所沒有的配置，性能數據都相當不錯，但對于年輕消費者來說，缺乏新時代的“氣質”，更像是一台工具車型。

但是WEY P01跟哈弗大狗就不一樣了，單單憑借獨特的外觀設計，這兩款車型也能迷倒不少年輕消費者，而且在營銷上也别樹一幟，讓年輕人主動參與進來，進而主動傳播，更有新時代互聯網式的互動效果。相信長城汽車對國内消費者的理解，加上多年積累的成熟技術，WEY P01跟哈弗大狗會給消費者眼前一亮的感覺。

另外，疆哥認為，長城打造這樣的車型，也并非是看中越野車型市場有多大，而是看中了越野設計會是一種時尚潮流，就像是十年前的轎車都在走舒适路線，現在的家轎都在往運動上靠一樣。如此看來，在越野潮流上幾近梭哈、開始主打玩樂性質SUV的長城汽車，會引領自主品牌更上一層樓嗎？值得期待！