相信很多網友對路虎和捷豹都很熟悉。不過，這兩個品牌的車型在中國的口碑并不好。前兩年，路虎車主為了維權，封鎖了他們在中國的總部。盡管車主在怎麼維權，聲譽再不好，但他們在中國還是賺了不少錢。事實上，收購路虎和捷豹這兩個汽車品牌的印度塔塔集團非常強大，汽車隻是他們的生意之一。

中國人普遍知道塔塔集團還是在2008年。那年塔塔集團從福特手中收購了英國豪華SUV品牌路虎以及豪華轎車品牌捷豹，另外還有一個英國轎車品牌羅孚也被它一并收購，從此中國人開始關注這家來自印度的商業巨頭。

其實塔塔集團早就想涉足汽車領域。由于印度的人口數量很多，所以它很有可能是未來汽車市場的需求量最大的地方。但是這個國家的貧富差距是相當嚴重的，再加上它的基礎設施非常不完善，所以去當地投資的汽車公司很少，塔塔汽車公司就在這種情況下成立于1945年，最早與德國的戴姆勒公司合作，但是受限于印度整體工業水平的落後，塔塔自己生産的汽車一直沒什麼大的起色。

在2000年以後，塔塔汽車開始了在全球的并購計劃。2004年3月，塔塔汽車公司以1.05億美元的價格收購了韓國的第二大重型卡車。收購大宇汽車公司的成功極大地堅定了塔塔海外并購的信心，到2008年塔塔再度斥資23億美元收購了捷豹、路虎、羅孚三大英倫品牌，一舉跻身世界汽車行業巨頭行列。

目前印度塔塔集團涉及領域包括：通信和信息技術、汽車、軍工、材料、能源、生物技術、保險、生命科學、消費産品和化工産品。這個集團更是管理着有一百多個運營公司，小到生活用品食面糧油，大到交通光纜能源資源，這樣的規模也使得印度民間有着這樣一句話：每一個印度人每天都要使用塔塔所生産出來的東西。

塔塔集團一年的總收入能夠超過1000億美元。在2018年的《财富》雜志世界500強排行榜中，印度塔塔汽車公司位列232位。就算是我國目前的很多企業，都是不能與其抗衡，例如在2018年《财富》全球500強，阿裡巴巴才300名，看到這裡你是不是感到非常的驚奇，沒想到這個“開挂”的民族竟然還有如此實力強勁的企業。

截止今年，印度塔塔已經收購捷豹路虎12年了，在12年前塔塔也花費了23億美元進行收購，那麼現在這筆生意到底又是盈是虧呢？

财大氣粗的印度塔塔把捷豹路虎收入囊中之後就進行了大量的改革，這也讓捷豹路虎的銷量突飛猛漲。在2010年保路虎的銷量就達到了23萬，14年更是突破了46萬，17年它們的銷量甚至還達到了62萬台。

不過随着市場保有量的越來越高，路虎捷豹的質量問題也是變得越來越突出，正因如此，自進入車市寒冬之後，捷豹路虎的銷量就出現了直線性的下滑。2019年捷豹路虎的虧損值就高達了足足40個億，不過在這麼多年裡捷豹路虎确實也為塔塔賺得是盆滿缽滿。

在收購之時印度塔塔隻花費了23億美元，雖然說銷量下滑讓捷豹路虎的估值現在下降到了110億美元，但是相比起當年收購時的23億美元來說還是穩賺不賠的。