近日，特斯拉車主鄭女士遇到了一些“怪事”。她的Model 3中控屏幕反複發生空調面闆自動開啟和關閉，有時候還會自動開啟App以及導航地圖。
據紅星新聞報道，4月27日晚，鄭女士按照特斯拉客服的建議，啟動重啟程序，随後，車内音響裡出現了一個凄涼的女聲“我死得好冤啊”，“像恐怖片一樣，當時我女兒告訴我，‘媽媽，我好害怕’。”鄭女士說。
4月28日，鄭女士與特斯拉客服進行溝通。客服詢問她，是否有用過屏幕貼膜、是否用清洗劑擦拭過屏幕，鄭女士表示都沒有。
客服稱，可能是其車載屏幕出現故障，因為後台檢測到該屏幕短時間内出現大量點擊。最後經過特斯拉4S店工作人員的現場檢測，鄭女士的特斯拉是顯示觸摸屏出現了故障。因車輛還在保修期内，店裡為她免費更換中控觸摸屏。
随着新能源汽車智能化的普及，大屏幕已經成為了當今新車的标配。功能增多的同時，也帶來了更多需要優化的空間。屏幕斷觸這種現象，曾經常發生在大屏手機及平闆的發展初期，經曆了多輪換代之後，如今斷觸現象并不常見。
由于更加複雜的使用場景以及涉及安全，車載大屏及車機系統理應做得更好，但車機故障的現象在各汽車品牌中依然頻繁發生，這不得不引發我們的警惕與思考。
好的科技是帶來便捷的，但不少企業為體現“高配”，往往将不成熟的車機系統裝車或是OTA推送，反而帶來了更多隐患。如今，車企對車輛的OTA已有相關文件規定必須備案，車企也不能再随意OTA。
在智能化背景下，車機系統越來越複雜，功能也更加多樣化。關于車機系統完成度及成熟度的規範，希望也能早日出台。
潇湘晨報記者胡雄
新聞線索爆料通道：應用市場下載“晨視頻”客戶端，進入“晨意幫忙”專題；或撥打晨視頻新聞熱線0731-85571188。
,
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
