19款stelvio汽車之家-tft每日頭條

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想買豪車，但又不希望自己的座駕能不輕易在馬路上“撞衫”，還能帶着點小衆、小資來展現自己與他人的與衆不同，那麼阿爾法·羅密歐是最佳的選擇。作為意大利著名的轎車和跑車制造商，阿爾法·羅密歐的車型融入米蘭的時尚經典，而對于車型來說，如果說Giulia是品牌的轎車門面擔當，那麼Stelvio就是SUV車型中的門面。對于這款車來說，如果說用保值率來衡量它，顯然有些難為他，畢竟這款車隻屬于愛他的人，但如果從價格來看，曾經42.68萬的它如今對半砍僅剩22.62萬，而且4.58萬公裡裡程顯然隻是日常出行用車，所以整體素質有一定保證。

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從車型來看，這款車采用家族标志性的前臉設計，這也是走在大街上能擁有高回頭率的重要因素。倒三角進氣格栅是阿爾法·羅密歐車型最經典的設計元素，與引擎蓋前兩條延伸下來的肌肉線條以及犀利的大燈相搭配，營造出非常激進的戰鬥氣息。全系均采用氙氣大燈，雖然說比起主流的LED燈組在檔次上差點意思，不過除了造型之外并無多大差異，亮度與範圍都已經足夠，而車牌的位置在前臉的右側，具有一定個性。賬面尺寸，長寬高分别是4687/1903/1688毫米，軸距為2818毫米，尺寸定位上屬于标準的中型SUV，給後排提供不錯的乘坐舒适性。

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内飾上，Stelvio幾乎與Giulia采用相同的内飾設計。整體以簡約風格為主，中控省略去了大部分實體按鍵，隻保留了空調調節等實用型的實體按鍵。另外，大面積的軟性材質包裹，再加上舒适且包裹感不錯的座椅，足以讓人有種激情駕馭的沖動。至于配置就不做過多介紹，畢竟一個來自二線的豪華品牌，自然不會落下。

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其實阿爾法·羅密歐給它定位為豪車，不如給它定位是一款有運動神經的“跑車”，而Stelvio一詞源于意大利北部Bormio（博爾米奧）阿爾卑斯山腳下的一條名為Passo dello Stelvio（中文譯為：斯泰爾維奧山路）的蜿蜒山路，整條公路中連續且令人暈眩的山地急彎形成了名副其實的75連“發卡彎”，可見其是希望給人在彎道到來更多的操控享受。這款車動力上雖是一台低功率版本的2.0T發動機，但賬面數據卻并不不輸給奔馳、寶馬的2.0T低功率發動機。最大功率200Ps（147kW），最大扭矩達330Nm。低扭方面非常優秀，僅需1750轉便開始進入最大扭矩區間，加速爆發來得更早，使得這台Stelvio百公裡加速7.2秒。與之匹配，ZF的8速手自一體變速箱，這可是寶馬禦用的變速箱品牌，其穩定性在業界口碑大家都是有目共睹。