朋友說年終獎有5萬，除了羨慕嫉妒恨之外，我也不忘發揮本職工作，馬上就開始勸他在限購之前趕緊買車。一開始推薦預算10萬，首付一半剩下貸款，結果朋友說不喜歡貸款，希望5萬就拿下，條件還是自動擋。盡管看上去很苛刻，但研究一番後發現，如果算上優惠的行情，就連合資車都能買到了。

我想這樣的購車條件和大多初次購車的朋友都很類似，預算不高，要求自動擋，買車來的主要目的就是日常上下班買個菜打個醬油的時候代步。所以本次海選導購，我們的目标就是5萬元價位的自動擋車型。

奧拓作為長安鈴木引進國内的首款微型車，其與生俱來的迷你與輕量化的設計以及較低的價格和優異的做工，讓它迅速的成為了家喻戶曉的平民大衆車，今年鈴木為我們帶來了一款更Man的2013款奧拓。

●外觀：非常Man的帥小夥兒

2013款奧拓的頭燈從之前的水滴狀變成了更加犀利的四邊形，中網也由之前的細條格栅和通體的倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計，同時采用了一條“一”字型貫穿标 志的鍍鉻裝飾條來提升層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出的。通過這些變化，整個前臉瞬間由一個大家閨秀變成了一個一臉壞笑的少年。

●内飾：完全沒有任何變化

2013款奧拓的内飾沒有任何的變化，依然是沿襲現款的灰色搭配銀色雙色的設計，配色方案很常見，好處是不單調而且還有點運動的風格。在做工上，奧拓無疑是這個級别中最好的一款，盡管是一台代步車，但是整個内飾卻一點都不廉價。

●空間：後排腿部空間一般

在乘坐空間體驗上，我們的體驗者身高175cm，坐在第一排的時候空間非常寬裕，頭部足足擁有一拳半的頭部空間，而且由于座姿較高，駕駛視野非常好。後排空間對于175cm的體驗者來說僅僅是夠用而已，後排乘客的腿部直接頂到了前排的椅背，沒有再多的空間可以活動了

由于平直的尾部設計，奧拓的後備箱空間也不是太理想，對于低配車型更加悲催，連擱物闆都沒有，想往後面放一些諸如紙巾之類的零碎物品都是一種非常奢侈的想法。

●動力系統：足以勝任代步車的功能

動力方面，2013款奧拓搭載的是和現款一樣的1.0L K10B1全鋁發動機，其最大功率為52kW(71PS)，最大扭矩為92Nm，與這款發動機匹配的是一台5擋手動變速箱和一台4速自動變速箱。

底盤上也沒什麼特别的地方，依舊是采用了微型車常見的前麥弗遜後拖拽臂式的懸挂系統，調校也是偏向于日常的行駛。應付應付低速的城市用車還是沒有多大問題的。

總的來說，2013款鈴木奧拓除了外觀變動更加的硬朗和運動外，其他地方的改變并不是特别的明顯。尤其是後排的空間以及較窄的輪胎這些短闆依然是沒有補齊，相信很多消費者對于這樣不痛不癢的改變還是有點愛恨交加的。