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北京市軌道交通線網發展曆史

北京軌道交通線網達1148公裡

十年間城市運營線路增至27條 市域内市郊鐵路增至4條

城市軌道交通運營線路由16條增加至27條，路網總裡程由442公裡增至783公裡……昨天，北京市交通委發布北京市軌道交通發展十年成就，十年來，軌道交通在市民出行中起到重要作用，成為市民通勤首選。

據北京市交通委介紹，十八大以來，北京交通行業堅持“以人民為中心”的發展思想，以“慢行優先、公交優先、綠色優先”為交通發展理念，以解決海量人口出行問題為出發點，大力發展軌道交通。目前，城市軌道交通運營線路由16條增加至27條，路網總裡程由442公裡增至783公裡，線路覆蓋12個行政區和亦莊經濟開發區。市域内市郊鐵路由1條增至4條，裡程由73公裡增至365公裡，北京軌道交通線網總規模1148公裡，居全國首位。

随着軌道新線的陸續開通，線路的通達性和便利性得到提升，軌道交通的吸引力也日趨增強。城市軌道交通路網日均客運量由2012年的672萬人次增至2019年的1300萬人次，最高日客運量達1378萬人次。軌道交通因其便捷、準時、快速等特點成為市民通勤的首選，也有效遏制了道路交通擁堵進一步惡化，北京市交通指數近年來穩定在“輕度擁堵”級别。

地鐵線路多了，運營也需要跟得上。近年來，北京市實施既有線網優化改造，改善軌道交通換乘能力。完成了宣武門換乘通道改造，打造“地下立交”，實現内圈通道2号線換4号線、外圈4号線換2号線的雙向換乘流線，提高換乘能力；實施1号線與八通線跨線運行改造，乘客無須在四惠站及四惠東站換乘，即可從古城站至環球度假區站一趟直達，提高出行體驗及效率。

地鐵在改善基礎設施的同時，也在優化運營方式，最大限度激發地鐵運客能力。以北京地鐵公司為例，其持續動态優化17條線路列車運行圖，核心區9條線跑進2分鐘運營間隔，其中1号線、6号線最小運行間隔達到1分45秒，10号線最小運行間隔達到1分40秒，開創“超常超強”運營模式。通過上述措施，乘客換乘更加便捷，也能更快等到地鐵。

随着軌道交通逐漸融入市民生活，北京市也在持續推動軌道交通與城市生活深度融合，構建“軌道上的都市生活”。此前，北京市公布了第一批71個軌道微中心名單；規劃100個一體化項目，包括11座車輛基地和89座車站。去年，134處便利店、藥店等站内便民設施上線運營，豐富了乘客出行體驗，方便了乘客生活。

“十四五”及今後一段時期，北京市将繼續大力發展軌道交通，《北京市城市軌道交通第二期建設規劃》實現後，北京市城市軌道交通總裡程将進一步突破1000公裡；同時，《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》已進入公示階段，待相關項目陸續落地實施後，“軌道上的都市生活”将日漸展現，市民生活和出行品質将同步提升。（記者 劉洋）

來源：北京青年報