洗車！今晚上秋名山！

不知道從什麼時候開始，五菱宏光被推上了神壇。如果追根溯源，或許可能要回到當年GT-R梗的時候。有網友表示，好幾百萬的超跑，紐北還跑不過一百多萬的GT-R，就此引發了口水戰。最終讓嘴炮停歇的并不事件中的任何一方，而是“秋名山神車”五菱宏光。

“剛坐過你的車，我發現一樣東西。你每次過彎都很不自然，你不覺得嗎？雖然你這輛GT-R的馬力很大，不過車頭很重。秋名山那麼多急彎，你每次入彎就一定要推頭。尤其是最後那五連發卡彎，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則，你鬥不過我的五菱宏光。”

我曾經一直以為，這種梗隻會出現在網絡上，僅僅隻是網民們用來娛樂的。直到有一天我在路上看到了貼着五菱宏光S車标的法拉利458，才發現原來它真的已經流行于民間。甚至還有人花大價錢改裝自己的五菱宏光，連塗裝都做成了類似藤原豆腐店AE86的樣式。

玩梗歸玩梗，五菱宏光在國内也确實有着非常重要的地位。任何一款神車的誕生，都離不開親民這兩個字。價格便宜、皮實耐用、比轎車和SUV更能拉貨、沒有進城限制……對于農村、城鄉、市郊等地區的用戶來說，數之不盡的優勢讓五菱宏光的銷量常年處于非常高的狀态。超高的銷量，甚至還吸引了The Grand Tour主持人“三賤客”的注意。

任何産業的金字塔底部，同樣存在着巨大的商業機會。原因很簡單，基數非常大。不知道是不是看到五菱宏光“秋名山神車”的梗已經在民間如此火熱，讓五菱嗅到了商機，根據國家知識産權局商标局中國商标網的信息顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司正在申請注冊“秋名山神車”的商标。

國際分類為12和35，前者包括汽車、無人駕駛汽車、機器自動駕駛汽車等；後者包括廣告宣傳、廣告策劃、市場營銷等。目前商标還處于等待實質審查的狀态，注冊成功之後，“秋名山神車”商标可以出現在未來的五菱車型上，也可能隻是被用作廣告營銷。雖然目前商标的注冊還沒有通過，官方這一舉措的動機也不得而知，不過我們可以來設想一下。

之前最為人知的官方玩梗應該就是飛度了，用了超跑的諧音，推出了潮跑版車型。五菱如果推出“秋名山神車”版的五菱宏光，估計會挺受歡迎的。試想一下，官方原版的熊貓色、車尾貼着原廠的“秋名山神車”車标，無需擔心交警攔車，光明正大地行駛在路上，辛苦一天之後晚上躺在床上睡覺，做夢都能笑醒。

再有就是車内使用的一些産品，比如頭枕、靠墊、座套、安全帶套等等，就算不是“秋名山神車”版的五菱宏光，也能通過這些帶有“秋名山神車”标識的小物件告訴大家，我也是有“秋名山神車”血統的，可别看低了我，惹到我了就給你來個車速518公裡/小時的排水渠過彎。

優衣庫和KAWS的聯名款T恤最近也是着實火了一把，五菱或許也可以效仿類似聯名款的方式，跟某服飾品牌合作推出“秋名山神車”的潮流商品，不求火爆到極度瘋狂地搶購，也不求增加多少利潤，隻是為了把這樣的文化在某些範圍裡更好地推廣。

同一個國家可以有很多種不同的汽車文化共存。在美國，大排量的皮卡和電動的特斯拉可以共存；符合使用場景的K-Car和天馬行空的改裝車，會停在日本停車場裡相鄰的車位；各種改裝Tuk Tuk滿街跑的泰國，卻擁有着非常濃厚的保時捷經典車文化。

不知五菱申請注冊“秋名山神車”商标的目的到底是什麼，如果僅僅隻是為了保護，說實話就有點沒意思了。我們的五菱宏光也可以像Tuk Tuk一樣，創建屬于自己的文化，成為一個标簽，這沒什麼不好的。文化這個東西不分高低貴賤，我們國家的汽車文化不可能隻有成都的豪車。借着熱度很高的梗，多元化地好好玩一玩，将五菱宏光和“秋名山神車”的文化發展到新的高度，對于一個國家汽車文化的發展沒什麼壞處。