目前，一般的工程機械多采用機、電、液、氣等的綜合系統，此系統結構緊湊，性能穩定，操作簡便，功能強大，節能高效，如在工程建設中廣泛使用的挖掘機、推土機、壓路機、重型吊機、混凝土輸送泵、自動卸載車等等，以及各類破碎機的液壓系統，都起着非常重要的作用，随着液壓技術的迅速發展，液壓技術将會運用得越來越廣泛。

一般來說，液壓傳動系統的工作是可靠的，一個設計良好的液壓系統與複雜程度相同的機械式、電氣式的結構相比，故障發生率是較少的。但是如果使用和維護不當，也會出現各種故障，以至影響生産。

一、液壓油的使用和維護

液壓傳動系統以油液作為傳遞能量的工作介質，在正确選用油液以後，還必須使油液保持清潔，防止油液中混入雜質和污物。經驗證明，液壓系統經常發生的各種故障和損壞事故往往與液壓油變質污染及密封的破壞有關，而這兩者又往往互有影響。

液壓用油必須經過嚴格的過濾。濾油器應當經常檢查清洗，發現損壞應及時更換。向油箱中注油時，應通過120目以上的濾油器。

系統中的油液應經常檢查并根據工作情況定期更換，一般在累計工作1000多小時後，應當換油。如繼續使用，油液将失去潤滑性能，并可能具有酸性。在間斷使用時，可根據具體情況隔半年至一年換油一次。

液壓元件不要輕易拆卸。如必須拆卸時，應将零件清洗後放在幹淨的地方，在重新裝配時要防止金屬屑、棉紗等雜質落入元件中。

二、防止空氣進入液壓系統

液壓系統中所用的油液壓縮性很小，在一般情況下可認為油是不可壓縮的。但空氣的可壓縮性很大，約為油液的一萬倍，所以即使系統中含有少量的空氣，它的影響也是很大的。溶解在油液中的空氣，在壓力低時就會從油中逸出，産生氣泡，形成空穴現象，到了高壓區，在壓力油的沖擊下，這些氣泡又很快被擊碎，急劇受到壓縮，使系統中産生噪聲。同時在氣體突然受到壓縮時會放出大量熱量，因而引起局部過熱,使液壓元件和液壓油受到損壞。空氣的可壓縮性大，還将使破壞工作平穩性，有時甚至引起振動。因此必須注意防止空氣進入液壓系統。

1.為了防止回油管回油時帶入空氣，回油管必須插入油箱的油面以下。

2.吸入管及泵軸密封部分等于或低于大氣壓的地方應注意不要漏入空氣。

3.油箱的油面要盡量大些，吸入側和回油側要用隔闆隔開，以達到消除氣泡的目的。

4.在管路及液壓缸的最高部分設置放氣孔，在起動時應放掉其中的空氣。

三、防止油溫過高

工程機械液壓系統油液工作溫度一般在30-80℃的範圍内較好，油溫太高将對液壓系統産生很多不良影響，如粘度下降，容積效率降低，潤滑油膜變薄，增加機械磨損，密封件老化變質，喪失密封性能等。因此在使用維護過程中，應盡量控制油溫使其不超過上述允許的上限。

引起油溫過高的原因是多方面的。有些是屬于系統設計不正确造成的，例如油箱容量太小，散熱面積不夠；系統中沒有卸載回路，在停止工作時油泵仍在高壓溢流；油管太細太長，彎曲過多，或液壓元件選擇不當，使壓力損失太大等；有些則是屬于制造上的問題，例如元件加工、裝配精度不高，相對運動件間摩擦發熱過多等。從使用維護的角度來看，應注意以下幾個方面:

1.經常注意保持油箱中的正确油位，使系統中的油液有足夠的循環冷卻條件。

2.經常注意保持冷卻器内水量充足，管路暢通。

3.在系統不工作的時候，油泵必須卸載。

4.正确選擇系統中所用油液的粘度。粘度過高，增加油液流動時的能量損耗，粘度過低，洩漏就會增多，兩者都會使油升高。

四、對液壓系統加強日常檢查和定期檢查

液壓傳動系統的某些重大故障，往往事前都會出現一些小的異常現象，而通過充分的日常維護和檢查，就能夠根據這些異常現象及早發現和排除一些可能産生的故障。

1.泵起動前檢查

在油泵起動前要注意油箱是否注滿油，油量要加至油箱上限指示标記。用溫度計測量油溫，當油溫低于10℃時，應使系統在無負荷狀态下運轉20分鐘以上。另外，在起動前要使溢流閥處于卸荷位置,并檢查壓力表是否正常。

2.泵起動和起動後的檢查

用開開停停的方法進行起動，重複幾次使油溫上升，液壓裝置運轉靈活後，再進入正常運轉。在起動過程中如泵無輸出，應立即停止運轉，檢查原因。泵起動後逐漸将溢流閥調整至規定的壓力。與此同時要注意檢聽泵的噪聲，如果噪聲過大，則要查原因，進行排除，方可進行正常工作。

3.系統工作過程中的檢查

在系統穩定工況下，除随時注意油量、油溫、壓力、噪聲等問題外，還要檢查液壓缸、液壓馬達、換向閥、溢流閥的工作情況，注意整個系統的漏油和振動。

液壓系統是一個比較複雜的系統，隻有在每個細小的環節充分地準備，在設備運行前做好檢查和維護，保持液壓設備有一個良好的生産狀态。