現如今，人們的生活水平不斷提高，私家車已經不是什麼遙不可及的“奢侈品”，正在逐步走向普通百姓家。據有關部門統計：截止至2019年年底，全國機動車保有量達到2.6億輛，其中小型載客汽車數量首次突破2億輛，達到2.2億輛。與此同時，全國有66個城市的汽車保有量突破百萬輛，其中北京、成都、重慶等11個城市的汽車保有量更是超過了300萬輛。

汽車保有量的增長，相信在一、二線城市生活的車主是深有理會。不過，汽車數量逐漸增多的同時，城市資源卻相對比較有限，在這種情況下，諸如堵車、停車難等問題就日益明顯，尤其是對于車輛剮蹭的事故而言，更是防不勝防。

面對開車時發生的剮蹭事故，有些車主即使有車險也會選擇私了，而有些車主即使面對幾百元的賠償也會要求走保險，因此，一些新手司機會問：發生小剮蹭時，私了和走保險到底哪個更劃算呢？為此，一位修車師傅就給出忠告：可得機靈點，别貪小便宜吃大虧。

第一：自己全責

不得不說，如今道路上的車流比較密集，無形中增加了發生事故的概率，再加上雨雪、大霧等極端天氣的影響，部分司機開“賭氣車”、缺乏安全駕駛觀念的因素，無論是小心翼翼的新司機，還是身經百戰的老司機，都不敢擔保自己開車不會發生小剮蹭。不過，如果面對追尾、轉彎未讓直行等可以明确自身責任的事故，車主就應該勇敢承擔起自己的責任，合理地解決問題。

在“自己全責”的情況下，車主首先要拿出一個負責任的态度，與對方溝通賠償事宜。與此同時，在确定了賠償的大緻金額以後，車主就應該好好地考慮“私了”與“走保險”哪個更劃算的問題了。如果是“私了”，自然是一次性支出，但若是走保險，就需要考慮隐形增加的費用。

衆所周知，對于“交強險”而言，多數車型的基礎保費為950元，若連續三年未出險，每年優惠比例可遞減10%，最少優惠30%至665元。但是，上一年如若有一次出險記錄，保費就維持在950元，若有兩次及以上不涉及死亡的事故，保費會上浮至1045元。可見，二者費用之差在400元左右，用一兩百元就能私了的問題，何必讓自己多花冤枉錢呢？

此外，對于不少謹慎的車主而言，他們還會為自己的愛車購買商業險，而商業險的保費更多，連續多年不出險的金額與一年内多次出險的保費之差更大，多則達到數千元。因此，在報商業險的時候，車主更是需要慎重，尤其是對于多年不出險的老司機而言，需要好好地算這筆賬。

保險不同于普通商品，多數車主即使買了，肯定還是希望盡量不要用到，何況是在用了保險，第二年保費還會增加的情況下，顯然“私了”更劃算。不過，如果面對對方動則數千，甚至上萬元的賠償，“走保險”則能夠盡量降低自己的損失。

第二：對方全責

當然，如果是“自己全責”的話，車主需要權衡支出費用與保費增長，但是，如果是“對方全責”的話，車主就需要盡量保證自己權益的最大化，避免增加額外損失。

首先，面對普通的小剮小蹭，車主大可以通過“私了”的方式解決，幫助對方節省費用的同時，自己也不會有額外的損失。但是，如果事故涉及到車輛傳感器，或者造成後期用車隐患的話，車主就應該主動選擇走保險，從而進行全面的檢查維修，切不可因為幾百元的賠償導緻自己吃了啞巴虧。

​此外，如果自己對車輛維修的費用有十足的把握，而且與對方達成了一緻的賠償金額，車主完全沒必要“認死理”，畢竟走保險、維修車輛等一系列的流程都需要時間，對于自己用車也會造成一定的麻煩。私下協商利人利己，何樂而不為呢？

結語：總得來說，無論是面對自己全責，還是對方全責的情況，車主都應該盡量權衡費用成本、時間成本，選擇令自己損失最小的解決方式。當然，開車出門，小剮小蹭不可完全避免，一起事故可能促成一段友誼，也可能造就一對“仇人”，有時候雙方态度比解決方案更重要。