長株潭未來交通換乘中心-tft每日頭條

長株潭未來交通換乘中心?有一條關于長沙的高鐵有了新的動态，我來為大家科普一下關于長株潭未來交通換乘中心?以下内容希望對你有幫助!

長株潭未來交通換乘中心

有一條關于長沙的高鐵

有了新的動态

這接二連三的動态

簡直不要太讓人興奮

趕緊看看是什麼情況吧

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常益長鐵路最新動态

11月20日，常益長鐵路長沙段，成功架設起常益長鐵路至長株潭城際鐵路下行聯絡線特大橋橋墩T梁。

整個過程曆時2個小時緊張施工，T梁一片長32.6米、重139噸。

這是常益長鐵路全線架設的首片T梁，标志着常益長鐵路建設進入新階段。

預計T梁架設完工時間

預計2021年3月

完成所有T梁架設施工

項目整體完工後的意義

通過該聯絡線，常益長鐵路的動車可直接進入長株潭城鐵，進而到達長沙火車站和株洲、湘潭境内。

長株潭的旅客可直接乘坐動車至益陽、常德，通行時間将由原來的2小時縮短至40分鐘左右。

常益長鐵路項目

常益長高鐵為廈渝高鐵通道的重要組成部分，與黔張常鐵路貫通，其中常益段為呼南通道共線段。該項目從常德站引出，經漢壽、益陽到達長沙西站。

地理位置

常益長鐵路位于湖南省西北部，處在湖南省長株潭城市群的長沙-益陽-常德城鎮産業聚合帶内

線路走向

常益長鐵路自常德站引出後沿常德大道至柳葉湖，爾後基本沿石長鐵路并行，于既有石長線K87 400處上跨城市道路人民路和既有石長線，于常德職業學校北側跨馬家吉河。之後線路連續跨越J44縣道、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，并于向陽河北側鴨東鋪村設漢壽南站。連續上跨S215、長常高速、國道G319，爾後向東南取直，跨資水、石長鐵路，經謝林港鎮于益陽南設益陽南站。出站後跨益婁線、南線高速，沿石長線經滄水鋪、衡龍橋至甯鄉，于既有甯鄉大道西側新設甯鄉西站。爾後線路并石長鐵路向東，後跨長常高速、嶽臨高速，于古沖水庫北側進入望城境内引入長沙西站

線路長度

正線線路全長157.314km，聯絡線長5.65km，動走線長6.002km

站點設置

全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、甯鄉西站、長沙西站共5個車站

運行速度

工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目标值350km/h

計劃工期

4年

常益長鐵路項目規劃線路圖