英菲尼迪是不是豪車-tft每日頭條

互聯網科技不斷驅動着市場的持續革命，便逐漸形成了當今的“後網絡時代”，其基本特征是規模經濟退位、深度經濟當潮——兩頭大、中間小的市場格局已經形成，中間市場陷落，小衆消費崛起。

英菲尼迪是不是豪車（豪車品牌英菲尼迪的格局不）1

不知道你是否見過這樣的場景：Supreme的門店外排起長長的隊伍，這群典型的“起床困難戶”群體，破天荒地早起隻為趕在開店的第一時間求一件限量款；當奢侈品店的店員在抱怨日漸冷清的生意時，旁邊比自己小幾倍的“非主流”品牌店裡卻擠滿了顧客……

所有品牌，都要回答同一個問題——大衆品牌如何不被用戶嫌棄産品的大衆化？具有獨特格調的品牌如何在擴大規模時不被抛棄？豪華汽車品牌英菲尼迪也許可以給你一些啟發。

英菲尼迪是不是豪車（豪車品牌英菲尼迪的格局不）2

在國内豪華汽車市場，英菲尼迪是一個相對小衆的品牌，而全新QX55所屬的豪華轎跑SUV領域也是一個相對小衆的細分市場。對于英菲尼迪來說，這個品牌從來不是一個盲目的從衆者，在英菲尼迪看來，豪華并非試圖迎合大衆的産物。可以說，英菲尼迪是為那些敢于彰顯态度、希望表達個性的用戶而生的品牌。今天對于“小衆”的定義已經發生了變化。在用戶潮流化和消費需求多元化趨勢的影響下，汽車市場愈發細分，個性化的産品受到歡迎，成為彰顯用戶品位和生活态度的象征。因此，進軍豪華轎跑SUV市場既是英菲尼迪豐富産品矩陣、完善産品布局的戰略舉措，又能夠很好地滿足有品位、有個性的用戶群體的需求。英菲尼迪希望全新QX55的出現，能為當下的豪華轎跑SUV市場注入新鮮血液，增添獨具英菲尼迪特色的風采，為用戶提供更加個性化的選擇。

小衆路線并不意味着閉門造車。在中國這樣一個基數龐大的市場中，“小衆”并非真正意義上的小衆。車主選擇了這款車，就是他的全部和唯一。因此，英菲尼迪力求為每位車主帶來極緻的用車體驗和高品質的尊享服務。

英菲尼迪是不是豪車（豪車品牌英菲尼迪的格局不）3

在愈發激烈的市場競争中，英菲尼迪堅信，無論外部環境如何變化，符合用戶需求的優質産品才是立足市場的根本，隻有與時俱進、突破創新、持續提升産品力，才能适應中國消費需求的持續提升。