在城市中，基本上每到一個十字路口都會有一處交通指示燈，也就是俗稱的紅綠燈。大家都知道紅綠燈的作用就是為了讓幾個不同方向的車輛依次有序地通過路口，這樣就能降低事故發生的風險以及維持路面各個方向的交通秩序。所以紅綠燈是交通設施中非常重要的一部分。

經常在異地開車或者自駕遊的朋友們，肯定也會有這樣的困擾，不同城市的紅綠燈設計都有着自己不同的特點以及不同的規定，特别是一些複雜的路口，所以經常會遇到一些根本“看不懂”的交通指示燈。雖然是紅燈，但到底該不該停，看到是綠燈，又不敢走，最重要的是我國交通法規對于闖紅燈這項違法行為罰得很重，除了罰款以外一次還要被扣6分，進入導向車道不按導向車道箭頭指示行駛，一次也要扣3分，正因如此大家都非常謹慎。

最近網上流傳說：2022年出台了新國标紅綠燈，其實目前國内施行的《GB 14886-2016 道路交通信号燈設置與安裝規範》，是由國家知識産權局與國家标準化管理委員會于2016年12月13日聯合發布，于2017年7月1日開始實施，并在全國範圍内推廣，因此網上所說的“2022年新國标紅綠燈”，其實早已實施5年了。

為什麼在實際道路駕駛時，很少會遇見網傳非常複雜的“九宮格”紅綠燈呢？原因其實是這個紅綠燈組合隻用于交通狀況比較複雜的路口，對于普通十字路口根本沒有必要，因此也是較少使用。

另外還有的人問，新國标紅綠燈是不是取消了“讀秒”？其實在目前實施的GB14886-2016國标裡，是沒有涉及到紅綠燈是否加入讀秒功能的，紅綠燈讀秒功能是依據公安行業标準：GA/T 508-2014《道路交通信号倒計時顯示器》，因此讀秒功能并不是國标紅綠燈中強制實行或是強制取消的功能，隻是各個地方的交管部門根據管轄道路的實際情況來選裝讀秒功能。

不管這個規定是否新規，咱們多了解一些交通法規也是好事情，今天就來看看如下這幾種紅綠燈情況，咱們到底應該走還是應該停。

案例 1

這個情況其實很好理解，直行、向左以及向右的方向均為紅燈，那麼無論你是朝哪一個方向行駛都應該在停止線内停穩車輛，等待綠燈亮起。但一定要注意，進入導向車道後，一定要按照箭頭方向行駛，否則就有可能被罰300元扣3分。

案例 2

我國是右側通行，因此很多右轉車道都設立了右轉專用道，是不用等待信号燈的。但如果是一些比較小的路口，就不會專門設立右轉專用道了。如上圖所示，當左轉箭頭為紅燈，中間是綠燈時，直行和向右都是可以通過該路口的，而左轉車輛則需要等待信号燈。

案例 3

“圓餅”紅燈允許右轉！這個交通法規中早已明确表示，但依然有很多人不知道！懂哥這邊海邊風景區，特别是夏天海灘旅遊旺季時，就有一個路口是“圓餅”紅燈，但很多車輛都依然停在那等待信号燈，經常造成後方幾公裡擁堵，所以交規還是得要多學習！

案例 4

當直行與右轉均亮起紅燈，而左轉為綠燈時，隻有左轉車道可以通行。

案例 5

隻要是箭頭方向沒有出現紅燈，那麼道路的三個方向均可以通過路口。

案例 6

在綠燈的基礎上，如果出現了某個方向的箭頭為紅燈狀态時，那麼紅燈箭頭方向便是禁止通行的。當然在通過路口時一定要多加觀察，因為很有可能不同方向的紅綠燈會被擺放在不同的位置。

案例 7

兩側轉彎均為箭頭紅燈時，此時隻有直行車道的車輛可以直行通過路口。

案例 8

案例8與上文案例3為同樣的表示意義，因為我國道路是右側通行，因此在“圓餅”紅燈亮起時，右轉車道是可以在确保安全的前提下，無需等待信号燈進行右轉的。而左轉車道以及直行車道的車輛，則要等待綠燈亮起。

寫在最後：

今天咱們所說的紅綠燈通行法則是國家标準指定，因此适用于全國範圍内的紅綠燈表示意義。大家隻要記得，“圓餅”紅燈亮起時，右轉車道是可以不需要等待綠燈亮起就能通行，除非是出現了紅燈箭頭。而直行以及左轉彎車道，則要多加觀察紅綠燈的組成，是否紅燈以及帶有箭頭方向的紅燈。

文内圖片均來源于網絡